Снятие, замена, установка подшипника ступицы переднего колеса Renault Logan 2004-2009 Бензин

Инструменты:

• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток 16 мм
• Насадка на вороток 18 мм
• Насадка на вороток 30 мм
• Гаечный ключ рожковый 16 мм
• Гаечный ключ рожковый 18 мм
• Балонный ключ
• Домкрат
• Опорная стойка
• Отвертка плоская средняя
• Съемник для подшипников ступицы
• Башмак (2 шт.)
• Тиски
• Металлическая щетка

Детали и расходники:

• Подшипник ступицы переднего колеса
• Проволока 50 см
• Смазка Литол-24

Полезные советы:

Чтобы заменить подшипник рекомендуется использовать специальный съемник для подшипников ступиц. Они продаются практически в каждом магазине автотоваров.

Замену переднего подшипника ступицы колеса удобнее всего на снятом с автомобиля поворотном кулаке. Кроме того, замена подшипников производится попарно, по одному на каждое переднее колесо.

1. Ставим автомобиль на стояночный тормоз и подкладываем под задние колеса противооткатные башмаки.

2. Ослабляем затяжку гайку ступицы и крепежных болтов переднего колеса со стороны заменяемого подшипника.

3. Подымаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на опоры заводского изготовления.

4. Снимаем переднее колесо со стороны, где происходит замена подшипника.

Предупреждение:

Гайки ступиц и крепежные болты колес можно ослаблять только на автомобиле, стоящем на земле.

5. Снимаем суппорт тормозного механизма переднего колеса, как описано здесь. Отрезком проволоки закрепляем его на амортизационной стойке (тормозной шланг не отсоединяется).

6. Отворачиваем гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги, после чего вытаскиваем палец шарнира из бобышки поворотного кулака.

7. Снимаем тормозной диск, как описано здесь.

8. Отворачиваем и вытаскиваем три болта крепления тормозного щитка к поворотному кулаку.

9. Снимаем тормозной щит.

10. Отворачиваем гайку ступицы.

11. Отворачиваем гайки и вытаскиваем болты крепления поворотного кулака к амортизационной стойке.

12. Теперь извлекаем палец шаровой опоры из поворотного кулака.

13. Снимаем поворотный кулак с хвостовика шарнира равных угловых скоростей.

14. Фиксируем поворотны кулак в тисках и выбиваем ступицу. Удары наносим молотком через подходящую по размеру оправку.

15. Извлекаем ступицу. На ней может остаться наружная часть внутреннего кольца подшипника.

Предупреждение:

После снятия ступицы подшипник должен заменяться новым, т. к. старый становится непригодным к использованию.

16. Устанавливаем съемник.

17. Снимаем наружную половину внутреннего кольца подшипника со ступицы. Устанавливаем съемник для подшипников ступиц и выпрессовуем подшипник из посадочного места на поворотном кулаке.

Примечание:

При отсутствии специального съемника можно выпрессовывать подшипник молотком через оправку подходящих размеров.

18. Очищаем все снятые детали от грязи и коррозии.

19. Наносим небольшой слой смазки Литол-24 на внутреннюю поверхность посадочного места подшипника, которая располагается в поворотном кулаке и на наружной поверхности ступицы.

Примечание:

Во время запрессовки нового подшипника усилие можно прикладывать только к наружному кольцу. 

20. Запрессовуем ступицу в подшипник, до упора.

Примечание:

Если не зафиксировать внутренне кольцо подшипника во время запрессовки, подшипник придет в негодность.

21. Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности.

22. Проводим проверку углов установки колес, в случае необходимости регулируем их.

Примечание:

Регулировка углов установки колес производится исключительно на станциях технического обслуживания, где имеется все необходимое для этого оборудование.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Источник: carpedia.club