Установка оригинальных упор для подъемников.

Свой автомобиль стараюсь обслуживать сам, однако не всегда все можно сделать самому — приходится заезжать на СТО, например, для проверки схода-развала, шиномонтажки и прочих работ, требующих обслуживания автомобиля на подъемнике. Чтобы не повредить кузов (а главное его нежные пороги) мною были найдены и куплены оригинальные (от AUDI TT) упоры для подъемников. Упоры представляют собой кусок резины вставляемый в определенные места днища для безопасного подъема автомобиля без нанесения ему каких-либо повреждений, перегрузок или вмятин. Резинки затем фиксируются пластиковыми заглушками.

Набор упоров для подъемников.

Для установки упоров мне потребовались следующие инструменты и материалы, имеющиеся почти у любого автолюбителя VAG.

Оригинальный домкрат из запаски, оригинальный противооткатный упор, плоская отвертка, силиконовая смазка, гайка (либо что-то другое).

Если посмотреть на днище, то рядом с каждым колесом за порогом есть специальные отверстия для установки упоров — это места куда ставят подъемники в сервисных мастерских. Установка оригинальных упоров исключает нанесение вероятных повреждений кузову. Я заметил, что на моем авто рядом с задними колесами стоят заглушки в этих отверстиях, а рядом с передними таких не было — просто дыра! Опять сэкономили.

Заглушка упора на днище (рядом с правым задним колесом).

Снимаем эту заглушку отверткой, автомобиль должен стоять просто на асфальте.

Снимаем заглушку.

Номерок заглушки у меня почему-то не пробился по базе emex и exist.

Снята заглушка — можно ставить упор.

Спереди отверстие не было прикрыто заглушкой.

Для установки упоров нужно сначала установить резинку, а затем застопорить ее пластиковой заглушкой.
Для запрессовки упора я воспользовался подходящим предметом — гайкой-барашком, оригинальным противооткатным упором и родным домкратом. Если будете использовать бутылочный домкрат, то данная гайка-барашек и противооткатный упор или другой заполняющий предмет не потребуется. Короче запрессовку лучше проводить бутылочным домкратом, я же обошелся тем что было под рукой.

Заполняющий предмет — гайка-барашек.

Побрызгав на резинку-упор и в отверстие силиконовую смазку (чтобы легче залез) запрессовал упор при помощи пластины противооткатного упора и родного домкрата как на фото.

Запрессовка упора.

Резиновый упор установлен, но не зафиксирован.

Затем ставим по центру пластиковый стопор и "домкратим" его как на фото.

Установка пластикового стопора.

В итоге наш упор для подъемника полностью установлен и зафиксирован. Аналогично ставятся и остальные упоры.

Установлен упор спереди справа.

Установлен упор спереди слева.

Установлен упор сзади справа.

Установлен упор сзади слева.

Не спорю что доработка не первой необходимости на нашем авто, но рекомендую поставить по мере возможности. Удачи на подъемниках.
Артикулы деталей прилагаются:
8N0 803 855 — 4 шт.
8N0 804 583 — 4 шт.

Источник: https://www.drive2.ru/l/7458427/