Инструменты:
- Электродрель
- Насадка на вороток 8 мм
- Вороток под торцевую насадку
Детали и расходники:
- Ветошь
- Силиконовая смазка
- Пластиковые стяжки
1. Делаем разметку на бампере исходя из инструкций парктроника. Делаем первое отверстие.
2. Сверлим остальные отверстия.
3. Следующий этап - снятие заднего левого стопа. Откручиваем два винта на 8 из багажника и резко тянем фонарь на себя, строго, без раскачиваний и перекосов. Там две защёлки. После определённого усилия они поддадутся и фонарь будет у вас в руках.
4. Очистив попутно от накопленного мусора поверхность под плафоном, вынимаем резиновый уплотнитель жгута проводов и, обильно смазав его силиконовой смазкой, при помощи тупого предмета, протыкаем его в области запущенных через него проводов.
5. Каждый из датчиков по очереди запускаем в бампер, а провода от них выводим у левого заднего стопа.
6. Затем, по одному, провода от датчиков запускаем в резиновый уплотнитель и дальше в багажник авто.
7. Когда все провода запущены, их можно проложить по багажнику и штатной проводке в левом крыле, используя пластиковые стяжки. Подключаем их к блоку управления парктроником, который расположился в нише над задней стойкой. Подключение самого блока — это два провода "плюс" и "минус". Плюсовой провод мы подключаем к проводу, отвечающему за включение ламп заднего хода (это бело-зелёный провод из жгута проводов, идущих на стоп). Бело – зелёный провод, "плюс" – для подключения. Чёрный провод — "минус".
8. Провод "минус" подключаем к чёрному проводу из того же жгута.
Теперь при включении заднего хода, у нас автоматически будет включаться парктроник.
9. Сам монитор от парктроника вы можете установить в любом удобном для вас месте. Длина его проводки позволяет это сделать. Прокладывается кабель с левой стороны автомобиля под пластиковыми порогами в защёлки, держащие штатную проводку.
10. Теперь всё собираем обратно и получаем готовый результат.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Качественных фото ремонта
- Описания ремонта
Источник: https://www.drive.net/l/4304618/