Установка ремня ГРМ Citroen Jumpy 1994 - 2006

Инструмент:

• Гаечный ключ накидной прямой 13 мм
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток 13 мм
• Динамометрический ключ
• Палец №7014-T.J
• Штифт №5711-Т.А
• Штифт №5711-Т.В
• Штифт №5711-T.C
• Фиксирующая скоба для удержания ремня Peugeot No.(-).0188-K.
• Измеритель натяжения ремня SEEM C.TRONIC

Детали и расходники:

• Ремень привода ГРМ

Примечание:

С инструкцией по снятию ремня привода газораспределительного механизма можно ознакомиться в этой статье.

Схема установки ремня ГРМ

1. Убедитесь, что штифт фиксации маховика (6) и фиксатор (8), находятся в правильном положении (здесь и далее см. схему установки ремня ГРМ). 

Фиксатор маховика

Фиксирующий штифт шкива ТНВД

2. Убедитесь, что шкив распределительного вала заблокирован штифтом (7).

3. Ослабьте болты крепления шкива распредвала (10). После этого плотно затяните их, а затем ослабьте на 1/6 оборота.

4. Поверните шкив распредвала по часовой стрелке, до упора в штифт (7).

5. Ослабьте болты (11) крепления шкива топливного насоса высокого давления. После этого плотно затяните их, а затем ослабьте на 1/6 оборота.

6. Поверните шкив ТНВД по часовой стрелке, до упора в штифт (8).

Примечание:

Шкив может поворачиваться с небольшим сопротивлением.

7. Установите зубчатый ремень на зубчатый шкив коленчатого вала.

8. Установите фиксирующую скобу (12) ремня вокруг шкива коленчатого вала.

9. Двигаясь против часовой стрелки, приступайте к продеванию ремня через все шкивы и ролики. Постоянно контролируйте чтобы ремень находился в натянутом состоянии между шкивами.

10. Немного вращая шкив ТНВД против часовой стрелки, совмещаем его зубья с зубьями ремня.

11. Аналогичным образом, проденьте и установите ремень на шкив распредвала. Немного проверните против часовой стрелки шкив, для совмещения его ближайших зубьев и зубьев ремня.

Предупреждение:

Допускается вращение шкива не более чем на один зуб.

12. Проденьте ремень через натяжной ролик и через шкив водяного насоса.

13. Ослабьте болт натяжного ролика (9).

14. Проверните эксцентрик натяжного ролика против часовой стрелки для того, чтобы временно натянуть ремень.

15. Легко затяните болт (9) натяжного ролика. Момент затяжки 10 Н·м.

16. Снимите фиксирующую скобу (12).

17. Установите измеритель натяжения ремня (14) в точке, указанной на рисунке (между шкивом распредвала и шкивом ТНВД).

Примечание:

Проследите, чтобы датчик прибора не касался окружающих предметов.

18. Вращайте эксцентрик натяжного ролика против часовой стрелки до тех пор, пока измеритель натяжения не покажет 106 ± 2 единиц SEEM.

19. Затяните болт (9) натяжного ролика моментом 18 Н·м.

20. Снимите измеритель натяжения ремня (14).

21. Убедитесь, что фиксирующие штифты находятся не в конце щелевых отверстий (15) шкивов.

Примечание:

Если шкивы расположены относительно фиксирующих штифтов неправильно, повторите процесс установки ремня ГРМ.

22. Затяните болты крепления шкивов ТНВД (11) и распредвала (10) моментом 23-25 Н·м.

23. Извлеките фиксирующий штифт маховика (6) и шкива топливного насоса высокого давления (8).

24. Извлеките фиксирующий штифт шкива газораспределительного механизма (7).

25. Проверните коленчатый вал на восемь оборотов до установочного.

Предупреждение:

Ни в коем случае не вращайте коленчатый вал против часовой стрелки.

26. Снова установите фиксирующие штифт маховика (6) и штифт шкива ТНВД (8).

27. Установите фиксирующий штифт шкива распредвала (7).

28. Ослабьте болты (10) крепления шкива распределительного вала.

29. Ослабьте болты (11) крепления шкива топливного насоса высокого давления.

30. Ослабьте затяжку болта (9) натяжного ролика.

31. Установите измеритель натяжения ремня (14) в место, указанное на рисунке.

32. Вращайте эксцентрик натяжного ролика против часовой стрелки до тех пор, пока измеритель натяжения не покажет значение 42±2 SEEM единицы.

33. Зафиксируйте натяжной ролик в этом положении, затянув болт (9) моментом 18 Н·м.

34. Затяните болты крепления шкива распределительного вала (10) и шкива топливного насоса высокого давления (11) моментом 23-25 Н·м.

35. Снимите измеритель натяжения ремня (14).

36. Снимите фиксатор маховика (6) и фиксирующий штифт шкива ТНВД (8).

37. Извлеките фиксирующий штифт шкива распределительного вала (7).

38. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке до установочного положения.

Предупреждение:

Ни в коем случае не вращайте коленчатый вал против часовой стрелки.

39. Проверьте натяжение ремня. Для этого установите измеритель натяжения (14) в точку, указанную на рисунке. Оно должно соответствовать значению 38-51 SEEM единиц. Если полученные значения не отвечают стандартным, заново повторяем вышеописанные шаги.

40. Снимите измеритель натяжения ремня (14).

41. Снимите фиксирующий штифт маховика (6) и фиксатор шкива ТНВД (8).

42. Извлеките фиксирующий штифт шкива распределительного вала.

43. Проверните коленвал на два оборота в установочное положение.

44. Установите фиксирующий штифт (6) в маховик.

45. Убедитесь что фиксирующий штифт (7) может легко входить в отверстие шкива распредвала.

46. Убедитесь что фиксирующий штифт (8) может легко входить в отверстие шкива топливного насоса высокого давления.

47. Извлеките фиксирующий штифт (6) из маховика.

48. Установите все детали в порядке, обратном их снятию, подробнее здесь.

Примечание:

Затяните винты шкива коленчатого вала моментом 10 Н·м.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Источник: carpedia.club