Установка складывающихся электрических зеркал

Не так давно случилась небольшая и я чуть не лишился правого зеркала. Благо все более-менее обошлось и просто треснул корпус. Ни накладка, ни сам зеркальный элемент не пострадали, но пришлось обмотать зеркало скотчем чтобы все не развалилось дальше.

Все бы ничего, не проблема найти донорское зеркало, но есть один момент … Зеркала я покупал у знакомого  и из совместимых внутренностей со штатными там только проводка . Они полностью разные, т.е. моторы, корпуса, накладки, опоры, зеркальные элементы абсолютно отличаются. Стоимость комплекта по новому курсу тоже особо не порадовала.

Решение напросилось само собой. Еще год назад при реализации проекта штатного электро складывания было желание заказать Galant Fortis зеркала и адаптировать их под левый руль. Но стоимость была приблизительно равной, поэтому было принято решение не совершать лишних движений, а воспользоваться уже готовым комплектом

В этой записи я постараюсь максимально описать процесс адаптации и рассказать о плюсах и минусах обоих вариантов

Итак, для реализации этой авантюры нам понадобятся

— сами зеркала (В основном идут 5-ти контактные, т.е. регулировка положения + складывание. Реже встречаются 7-ми контактные, т.е с подогревом или доп. секцией поворотника. Еще реже 9 контактов в фишке, т.е все вместе )

— опоры от родных зеркал (позже объясню зачем)

— проводка с разъемами обогрева (если у вас вариант на 5 контактов)

Так выглядит мотор от Galant Fortis 

При добавлении проводки на обогрев очень удачно вместо разъемов подошли пины с iso разъема магнитолы

Одеваем термоусадку и как здесь и было

Разъем-донор, первое что под руку подвернулось

Что касается адаптации под левый руль. Т.к. его расположение различное, то просто поставить болт-он не выйдет, точнее поставить-то можно, но отрегулировать чтобы было что-то видно не получится.
Вот почему

Разные углы положения относительно кузова. Справа фортис, слева лансер

Дополнительно потребуется подкорректировать пределы складывания зеркал, иначе одно из них будет немного не доезжать, другое же будет упираться в дверь

С водительской стороны необходимо срезать упор на 4 мм

Чтобы получилось вроде того

С пассажирской стороны, наоборот наростить на эти же 4 мм. Я использовал кусочек подходящего по толщине пластика и эпоксидную смолу

В добавок к этому необходимо срезать направляющий ключ на моторах, он там и не особо нужен. Это нужно для того, чтобы поставить все это на опоры от лансера

Слева

И справа

Теперь о плюсах и минусах.
Плюсы зеркал о фортиса:
— звук работы немного тише
— другая работа контроллеров отключения питания. Этим зеркалам необходимо потребления в 0,75 А (против 0.5 А ) чтобы отключить подачу питания. Т.е в теории лед зимой будет ломаться на треть сильнее.
— штатные элементы обогрева захватывают большую площадь и нагреваются быстрее
— доступность запасных частей (любая часть зеркала абсолютно заменяема от наших зеркал, кроме самих моторов)
— в нынешней ситации — стоимость

Минусы:
— я лишился сферических зеркальных элементов, к которым так сильно привык. У них полностью отсутствует слепая зона
— для ремонта сломанного корпуса я заказал новые, которые полностью заменят и сам корпус и накладку. Плюс в них есть повторитель поворотника и приветственная подсветка. Подсветка зоны передних дверей при снятии с охраны ночью не дает мне покоя .

Источник: https://www.drive2.ru/l/6002740/