Замена форсунок Chevrolet Niva.

I) С покупки машины, а это 10 000км пробега уже, меня всё настораживала заводка машины очень долго… Особенно, когда она постоит на горячую больше 15 минут. Ещё больше настораживало вонючесть выхлопа после заводки машины, сзади машины не возможно стоять, всё пахнет бензином. Многие меня уверяли что это нормально, заводиться так и должно, но что то подсказывало, что это не так.
Если снять воздушный патрубок и открыть дроссельную заслонку то пахнет бензином. Причина либо форсунки бегут либо клапан на рампе(от него идёт трубка в ресивер).
II)Снятие форсунок не хитрое, но нужно сливать тосол, через расширительный бочок, что бы всё вытекло из печки ).
Проверив давление — идём дальше.
Вытащил форсунки, опёр на газету и накачав давление, поворотом ключа( без заводки), появились круги, раз закрыты форсунки, какого чёрта, значит бегут. Бежали 3 из 4рёх.
Бегут сволочи, просто сливают давление и насыщают кислород бензином, из за этого не заводиться сразу пока не продуется впускной коллектор с резонатором.
В инструкции написано, если промывка не поможет,, нужно менять
Занялся промывкой, купил ацетон и спрей для карбюратора.
Подсмотрели и сделал штуку с двумя ниппелями:
Наливаем ацетон, накачиваем давление насосом до 3рёх очков и прогоняем через форсунки, процессов в нете куча, описывать не буду. Форсунку подключал к аккумулятору. Они были чистые и факел норм, но они даже подвешенные капали (.
III) Теперь начался поиск форсунок, но старых 996 зелёных уже не выпускают ( . Перерыв форумы появилось несколько вариантов, форсунки сименс и бош, сименсы не одобряет народ, бош есть 110 идеальны для нас но очень дорогие(у нас их нет, заказывать от 1100-2000р ценник), и 502, они были в одобренных мной магазинах и я на них нацелился, заказал по 680р штука + доставка.
IV) Ожидал форсунки с Тольятти недели полторы и они у меня, но был удивлён, что как будто они не укомплектованы, нет сеточки… говорят не нужно им, хорошо бум ставить ).
форсунки Bosch 0 280 158 502
Тут же проверил, что они не бегут как старые, накачал давление:
не бегут
Первая заводка была волнительный, машина сразу не завелась и заглохла, со 2рого раза начался процесс адаптации наверно у мозга, машина троила, тарахтела и на 50 градусах выравнивался холостой ход и она зашептала, потом на 70 градусах опять за троила, и уже на 80 градусах выровнялась и я наслаждался плавной работой двигателя.
Источник: http://www.drive2.ru/l/6886654/