Замена главного цилиндра гидропривода выключения сцепления Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления снимайте для замены при утечке жидкости, неполном выключении (может быть вызвано утечкой жидкости или износом уплотнительной манжеты) или неполном включении сцепления.

1. Снимите воздушный фильтр.

2. Ослабьте хомут 1 (рис. 6.5) крепления шланга подачи жидкости к главному цилиндру гидропривода выключения сцепления, сжав его лапки пассатижами, сдвиньте хомут вдоль шланга 2 и отсоедините шланг от бачка главного тормозного цилиндра. Слейте в подготовленную емкость жидкость из секции бачка для гидропривода выключения сцепления.

3. Извлеките фиксатор переходника и отсоедините трубопровод гидропривода сцепления от лавного цилиндра 3 привода выключения сцепления.

Рис. 6.5. Педаль и главный цилиндр гидропривода выключения сцепления: 1 - хомут крепления шланга подачи тормозной жидкости к главному тормозному цилиндру; 2 - шланг подачи тормозной жидкости к главному тормозному цилиндру от бачка; 3 - главный цилиндр привода выключения сцепления; 4 - кронштейн педали сцепления; 5 - датчик выключения сцепления; 6 - выключатель круиз-контроля; 7 - педаль сцепления; 8 - накладка педали сцепления; 9 - упоры; 10 - гайка крепления кронштейна педали сцепления; 11 - прокладка

4. Выверните два винта крепления облицовки под рулевой колонкой...

5. ...и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите облицовку под рулевой колонкой.

6. Отсоедините колодки жгутов от датчика 5 выключения сцепления и от выключателя 6 круиз-контроля.

7. Отверните гайки 10 крепления кронштейна 4 педали сцепления 7 и снимите педаль в сборе с кронштейном и главным цилиндром привода выключения сцепления.

8. Установите главный цилиндр и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

9. Долейте жидкость в бачок гидропривода выключения сцепления и удалите воздух из гидропривода.

10. Отрегулируйте зазор выключателя круиз-контроля (рис. 6.6). Зазор между упорной площадкой педали сцепления и торцом выключателя должен составлять 2-6 мм.

11.    Отрегулируйте зазор датчика выключения сцепления (рис. 6.7). Зазор между упорной площадкой педали сцепления и торцом датчика должен составлять 0,5-1,5 мм.

Источник: Руководство по эксплуатации издательства "Третий Рим"