Замена и регулировка натяжения ремня привода распределительного вала бензинового двигателя

Инструменты:

• Динамометрический ключ

Детали и расходники:

• Ремень привода распределительного вала
• Болт крепления шкива коленчатого вала
• Болты крепления опоры силового агрегата к двигателю и кузову

Примечания:

Описание приведено для бензиновых двигателей объемом 1,4 л, мощностью 55 и 74 кВт.

Подробная схема деталей привода распределительного вала описана здесь.

Общие рекомендации относительно замены и регулировки натяжения ремня привода описаны здесь.

Ремни привода распределительных валов

1 – шкив коленчатого вала;

2 – натяжной ролик;

3 – болт крепления натяжного ролика;

4 – шкив водяного насоса;

5 – ремень привода распределительных валов;

6 – шкив впускного распределительного вала;

7 – болт крепления шкива;

8 – ремень привода выпускного распределительного вала;

9 – шкив выпускного распределительного вала;

10 – болт крепления шкива;

11 – натяжной ролик ремня привода выпускного распределительного вала;

12 – болт крепления натяжного ролика;

13 – направляющий ролик.

Порядок выполнения

1. Снимите верхний кожух двигателя, как описано здесь.

2. Снимите воздушный фильтр.

3. Отстегните защелки и снимите верхнюю крышку 1 (cм. рис. Детали привода распределительных валов двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт).

4. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ, как описано здесь.

5. Снимите расширительный бачок, не отсоединяя от него шланги, и отложите его в сторону.

6. Зацепите двигатель талью и натяните ее тросы, чтобы разгрузить опоры.

7. Отверните болты крепления правой опоры силового агрегата к двигателю и кузову.

8. Снимите ремень привода генератора, как описано здесь.

9. Удерживая коленчатый вал от проворачивания, отверните болт 24 крепления шкива коленчатого вала.

10. Снимите шкив 23 привода генератора. Вверните вручную болт 24 с двумя толстыми шайбами, чтобы шкив 19 не соскочил с коленчатого вала.

11. Отверните болты 22 крепления и снимите нижнюю крышку 26.

12. Ослабьте затяжку болта 3 (см. рис. Ремни привода распределительных валов) настолько, чтобы натяжной ролик 2 повернулся и ослабил натяжение ремня 5 привода распределительных валов.

13. Снимите ремень 5 привода распределительных валов.

14. Ослабьте затяжку болта 12 и поверните натяжной ролик 11, чтобы ослабить натяжение ремня 8. Зафиксируйте распределительные валы от проворачивания, вставив в отверстия "а" сверла диаметром 8 мм, либо воспользуйтесь специальным приспособлением.

15. Снимите ремень 8 привода выпускного распределительного вала. Тщательно очистите от грязи и масла шкивы и ролики.

16. Наденьте новый ремень на шкив 9 выпускного распределительного вала, а затем на шкив 6 впускного распределительного вала. При этом верхняя ветвь ремня должна быть натянута.

17. Шестигранником, вставленным в отверстие, поверните натяжной ролик 11 (см. рис. Ремни привода распределительных валов) так, чтобы указатель 1 совпал с выступом 2 на рамке натяжного устройства. Удерживая натяжной ролик в этом положении, затяните болт 3 крепления ролика моментом 20 Н·м.

18. Наденьте ремень 5 (см. рис. Ремни привода распределительных валов) на шкив 4 водяного насоса и натяжной ролик 2, затем на шкив 1 коленчатого вала и направляющий ролик 13 и после этого на шкив 6 впускного распределительного вала.

19. Шестигранником, вставленным в отверстие, поверните натяжной ролик 3 так, чтобы указатель 1 ролика встал напротив меньшего паза в пластине 2. При этом обратите внимание на то, что болт 5 должен находиться в большем пазе пластины 2. Удерживая натяжной ролик в этом положении, затяните болт крепления ролика моментом 20 Н·м (4 – шестигранник).

20. Проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте совпадение меток ВМТ.

21. Установите все снятые детали в обратном порядке. При этом учтите, что болт 24 (cм. рис. Детали привода распределительных валов двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт) крепления шкивов коленчатого вала и болты крепления опоры силового агрегата к двигателю и кузову нужно заменить на новые. Болт крепления шкивов коленчатого вала затягивайте в два этапа: 1-й – моментом 90 Н·м, 2-й – доверните еще на 90°. Момент затяжки болтов крепления опоры силового агрегата – 50 Н·м.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта

Источник: http://www.navigator.mn/skoda-fabia/dvigatel/zamena-i-regulirovka-natyazheniya-remnya-privoda-raspredelitelnogo-vala/benzinovie-dvigateli-obemom-1,4-l,-moshchnostyu-55-i-74-kvt.html