Замена катушки Skoda Octavia

Все началось с того, что месяц назад внезапно пропала тяга, двигатель затроил и загорелись две ошибки Check Engine + ASR.
Глушу и завожу заново двигатель, строение пропало и тяга вернулась, чек погас, а минут через 5 и ASR погасла. Ездил после этого неделю без проблем, даже уже и забывать начал про этот глюк, как вдруг опять тоже самое, за исключением лишь того, что ошибка как впрочем, и троение не прекращалось порядка 10 минут. После всего этого решил заняться данным вопросом. Прочитал форумы, пишут, что с вероятностью 85% лопнула катушка зажигания (всего из 2 в монолитном корпусе), так же есть вероятность смерти свечей или высоковольтных проводов. Начал с простого, свечей. Заменил их в 1 и 4 цилиндрах на заведомо рабочие, так как в считаной ошибке писалось о пропуске зажигания в 1 и 4 цилиндрах. Данная операция не дала результатов, через 3 дня все повторилось. После чего решил снять модуль зажигания и осмотреть его на наличие трещин. Первое что попалось на глаза, так это окисленные наконечники ВВ проводов (3 из 4).

Окисленный наконечник.

Сняв катушку, увидел едва заметную трещину, вердикт ясен — менять, желательно с проводами.

Трещина едва заметна

Все окислилось.

На следующий день поставил новый модуль зажигания Bosch — 3400р, и высоковольтные провода Bremi — 1900р.
Как оказалось позже модуль зажигания состоит из 2-х частей:
1.Контроллер (верхняя металлическая часть)
2.Сдвоенная катушка.
Части легко разъединяются и продаются отдельно, и достаточно было просто поменять непосредственно саму катушку (1600-2000р в среднем), но что сделано, то сделано.

Новые провода.

Замена проводов занимает около 20 минут и особой сложности не вызывает.

Новая катушка уже на своем месте

Катушка тоже меняется быстро 15-20 минут. Для ее замены необходимо снять вентилятор картера и его кронштейн.

Источник: https://www.drive2.ru/l/7046212/