Замена масла в двигателе и масляного фильтра Volkswagen Polo

Для замены масла необходим следующий специальный инструмент:

■ Специальный инструмент для отпускания масляного фильтра (щипцы для масляного фильтра, ленточный или гаечный ключ).

■ В зависимости от исполнения сменная торцовая головка на 36 мм или ключ для отпускания крышки масляного фильтра HAZET 2169-36.

Если масло из поддона отсасывается:

■ Шприц для отсасывания масла из поддона. Наружный диаметр соединительного шланга не должен превышать 10 мм.

■ Емкость для сбора масла.

Если масло из поддона сливается:

■ Смотровая яма или гидравлический домкрат с подставочными козлами.

■ Емкость для слива, в которую помещается не менее 6 л масла.

Необходимые расходные материалы/детали на замену:

■ В зависимости от двигателя 3...5 л моторного масла. Применять только разрешенные фирмами VW/ SEAT моторные масла.

■ В зависимости от двигателя сменный фильтрующий элемент масляного фильтра или масляный фильтр в сборе. Примечание: в продаже имеются сборные масляные фильтры со сменным фильтрующим элементом.

■ Только когда масло из поддона сливается: алюминиевое уплотнительное кольцо для пробки сливного отверстия. Иногда уплотнительное кольцо поставляется с масляным фильтром.

Указание: пункты продажи масла принимают соответствующее количество старого масла бесплатно, поэтому после покупки масла необходимо сохранять чек и канистру для последующей сдачи старого масла! Чтобы не нанести ущерб окружающей среде, ни в коем случае старое масло не должно просто сливаться или выбрасываться с бытовыми отходами.

Сборный масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом

Слив моторного масла

• Дизельный двигатель: отвернуть крышку масляного фильтра. При этом моторное масло из корпуса фильтра может стекать в поддон двигателя.

• Через трубку для щупа с помощью откачивающего шприца отсосать масло из поддона двигателя.

• Если маслооткачивающий шприц отсутствует, моторное масло слить. Для этого автомобиль поднять в горизонтальном положении на козлы или поставить над смотровой ямой.

При подьеме автомобиля существует опасность несчастного случая!

• Снять нижний кожух моторного отсека.

• Поставить под поддон двигателя емкость для слива старого масла.

Позаботьтесь о том, чтобы при выворачивании пробки сливного отверстия горячее масло не потекло по руке. При выворачивании пробки пальцами держите руку горизонтально.

• Вывернуть пробку сливного отверстия снизу масляного поддона – стрелка - и полностью слить старое масло.

Внимание: Если в моторном масле в больших количествах обнаруживаются металлическая стружка и продукты износа, то это указывает на заедание, например, коренных или шатунных подшипников. Чтобы избежать последующих повреждений, после ремонта двигателя необходимо тщательно очистить масляные каналы. Дополнительно, если имеется, заменить холодильник масла.

• После этого пробку сливного отверстия завернуть с новым уплотнительным кольцом. Внимание: Допустимое значение момента затяжки не превышать, т. к. это может привести к не герметичности или повреждениям.

Момент затяжки: 30 Нм.

• Автомобиль опустить.

Замена масляного фильтра

Внимание: старый масляный фильтр или сменный фильтрующий элемент должны утилизироваться как специальные отходы.

Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,4 л AUA/AUB/BBY/BBZ

• Гаечным ключом на 30 мм за шестигранник – стрелка - отпустить снизу масляный фильтр.

• После этого отвернуть фильтр рукой. Пролившееся моторное масло собрать тряпкой.

• Фланец масляного фильтра на блок-картере двигателя очистить с использованием чистящего средства. Возможно оставшуюся на фланце уплотнительную прокладку фильтра снять.

• Уплотнительное резиновое кольцо нового масляного фильтра смазать тонким слоем чистого моторного масла.

• Новый масляный фильтр затягивать только от руки. После прилегания уплотнительной прокладки фильтра к фланцу блок-картера довернуть фильтр еще на 1 /2 оборота в направлении затяжки. Выполнять указания, приведенные на корпусе фильтра.

Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,2-/1.4 л, AWY/AZQ/AXU

• Отвернуть сверху крышку -5-с помощью сменной торцовой головки на 36 мм, например, HAZET 2169-36.

• Снять крышку вместе со сменным фильтрующим элементом -1 -. Пролившееся моторное масло собрать тряпкой.

• Снять с крышки старый сменный фильтрующий элемент

• Уплотнительные кольца круглого сечения -2/3/1- крышки фильтра заменить.

• Вставить новый фильтрующий элемент.

• Крышку масляного фильтра привернуть и затянуть моментом 25 Нм.

Дизельный двигатель SDI с рабочим объемом 1,9 л, ASY

• Отвернуть крышку например, с помощью ленточного ключа.

• Сменный фильтрующий элемент -4- и уплотнительные кольца круглого сечения -2/3- крышки фильтра заменить.

• Крышку масляного фильтра привернуть и затянуть моментом 25 Нм.

Дизельный двигатель с насос-форсунками, с рабочим объемом 1,4-/1,9 л, AMF/BAY/ATDAXR

• Отвернуть сверху крышку - стрелка- с помощью сменной торцовой головки на 36 мм, например, HAZET 2169-36.

• Снять крышку вместе со сменным фильтрующим элементом. Пролившееся моторное масло собрать тряпкой.

• Вставить новый фильтрующий элемент.

• Крышку масляного фильтра приставить с новым уплотнительным кольцом круглого сечения и затянуть моментом 25 Нм.

• Автомобиль опустить.

Заправка моторным маслом

Внимание: В случае дизельного двигателя после замены моторного масла при первом запуске необходимо следить за тем, чтобы двигатель работал при частоте вращения холостого хода, пока не погаснет на щитке приборов сигнализатор низкого давления масла. Нажимать на педаль акселератора лишь после того, как будет достигнуто полное давление масла. Наброс нагрузки на двигатель при непогасшем сигнализаторе низкого давления масла может вызвать повреждение турбокомпрессора из-за недостаточной смазки его подшипников.

• Крышку-1-наливного отверстия в крышке головки цилиндров открыть и через это отверстие налить свежее моторное масло.

Внимание: Рекомендуется в принципе сначала залить моторного масла на 1/2 л меньше, запустить и прогреть двигатель, а через несколько минут проконтролировать уровень масла щупом и при необходимости уровень пополнить.

Излишки залитого масла необходимо снова отсосать, так как иначе возможно повреждение сальников двигателя и каталитического нейтрализатора.

• Уровень масла в порядке, если на щупе он находится в зоне -В-. Если уровень масла находится в зоне -С-, необходимо пополнить уровень до зоны -В-. Если уровень масла находится в зоне -А-, то доливать масло не требуется.

Внимание: Если в двигатель было налито слишком много масла (выше зоны -А-), его излишки необходимо отсосать, иначе могут быть повреждены сальники двигателя и каталитический нейтрализатор.

• После контрольной поездки проверить герметичность пробки сливного отверстия и уплотнения масляного фильтра, при необходимости уплотнения осторожно подтянуть.

• Прогретый двигатель остановить, примерно через 3 минуты еще раз проверить уровень масла и в случае необходимости уровень скорректировать.

• Установить нижний кожух моторного отсека.

Источник: http://automn.ru/vw-polo-01/autocategory-7402-10.m_id-7384.html