Замена маслосъемных колпачков бензинового двигателя

Инструменты:

• Динамометрический ключ
• Молоток малый

Детали и расходники:

• Маслосъемные колпачки
• Болты крепления крышек подшипников распределительного вала

Бензиновые двигатели 1,4 л, 55 и 74 кВт

Головка блока цилиндров двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт

1 – верхняя крышка ремня привода распределительного вала; 

2 – ремень привода распределительных валов;

3 – ремень привода выпускного распределительного вала;

4 – болт крепления корпуса подшипников; 

5 – держатель проводов высокого напряжения; 

6 – корпус подшипников распределительных валов; 

7 – болты крепления задней опоры распределительного вала;

8 – установочные штифты; 

9 – коромысло клапана; 

10 – гидротолкатель клапана; 

11 – болт крепления головки; 

12 – головка блока цилиндров; 

13 – прокладка головки; 

14 – натяжной ролик ремня; 

15 – болт крепления натяжного ролика; 

16 – задняя крышка ремня привода распределительных валов; 

17 – болт крепления задней крышки; 

18 – рым.

Общий порядок замены маслосъемных колпачков такой же, как у дизельного двигателя. Учитывая особенности двигателей, следует выполнить следующее:

1. Снимите ремень привода распределительных валов, как описано здесь.

2. Снимите катушку зажигания.

3. Выверните свечи зажигания.

4. Отверните болты 4 крепления и снимите корпус 6 с распределительными валами в сборе.

5. Промаркируйте, чтобы не перепутать при установке, и снимите коромысла 9 и гидротолкатели 10 клапанов. Хранить гидротолкатели нужно в том же положении, в каком они стоят на двигателе, иначе из них вытечет масло. Затем рассухарьте клапаны и снимите колпачки.

Бензиновые двигатели 1,0 л (37 кВт) и 1,4 л (50 кВт)

Головка блока цилиндров двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт

1 – гайка крепления крышки;

2 – уплотнительная втулка;

3 – болт крепления головки;

4 – шайба;

5 – рым левый;

6 – ось коромысел в сборе;

7 – кронштейн;

8 – гайка;

9 – самостопорящаяся гайка;

10 – болт;

11 – кронштейн генератора;

12 – прокладка головки;

13 – головка блока цилиндров;

14 – маслоотражатель;

15 – болт крепления оси коромысел;

16 – рым правый;

17 – прокладка крышки головки блока;

18 – крышка головки блока;

19 – пробка маслоналивной горловины.

Общий порядок замены маслосъемных колпачков такой же, как у дизельного двигателя. Учитывая особенности двигателей, следует выполнить следующее:

1. Отверните гайки 1 и снимите резиновые втулки 2.

2. Снимите крышку 18 головки и прокладку 17.

3. Отверните болты 3 и 15 крепления оси коромысел и снимите ось 6 коромысел в сборе. Затем рассухарьте клапаны и снимите колпачки.

Моменты затяжки, Н·м

Бензиновые двигатели 1,4 л, 55 и 74 кВт

Болт крепления шкива распределительного вала - 20, затем довернуть на 90°

Болт крепления корпуса подшипников - 10, затем довернуть на 90°

Болт крепления задней крышки распределительного вала - 10

Болт крепления рыма - 20

Обратный клапан системы смазки - 6

Резьбовая пробка обратного клапана - 45

Бензиновые двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт

Гайка крепления крышки головки блока - 3

Болт крепления оси коромысел клапанов - 25

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Источник: http://www.navigator.mn/skoda-fabia/dvigatel/zamena-maslosemnih-kolpachkov.html