Замена опорных подшипников.

Недавно стал замечать небольшой бубнящий стук от подвески при проезде неровностей. Сам сразу стал грешить на опоры. В сервисе ничего подозрительного не нашли. И я решил, что просто придираюсь и стал ездить дальше. Но со временем стал замечать, что при прохождении поворотов машину стало немного кренить, да и вообще машину стало как-то раскачивать на кочках. Сразу закрались мысли о замене стоек. Пробег на данный момент 75 000км, но по убитым дорогам, поэтому износ подвески можно сказать удваивается.

Было заказано:
— Амортизатор передний SACHS "Super Touring" (314717) — 2шт.
— Пыльник Lemforder (2039001) — 2шт.
— Отбойник Lemforder (2102701) — 2шт.
— Подшипник INA (F-216546.11) от Гольфа — 2шт.
— Опора амортизатора Lemforder (2179302) — 2шт.

Ну а далее немного фоток процесса замены.

В процессе.

Стойка снята.

Номерок родной стойки.

Слева новый подшипник, справа старый.

Слева старая опора, справа новая.

Сравнение стоек.

Всё установлено на место.

Так было до замены.

Так стало после замены.

На фото плохо видно, но опора по сравнению с новой значительно изношена. Скорее всего причиной стука была именно опора т.к. Подшипник в ней уже не так плотно сидел.
На стойке не было никаких внешних признаков износа, но продавить её можно было одной рукой.
Подшипник был в хорошем состоянии, да и греметь там нечему особо =)) И честно говоря родной подшипник внушает больше доверия чем новый. Поэтому я просто перебрал новый подшипник в старый корпус т.к. Он сидит в посадочном месте увереннее.
А вот отбойники и пыльники можно было не покупать т.к. Старые ещё были в отличном состоянии.

В результате все стуки и крены в поворотах пропали, заметно улучшилась устойчивость авто на дороге, на кочках теперь не болтает. Стойки SACHS "Super Touring" немного жёстче родных, но это положительно сказывается на управлении. И даже на плохой дороге я не заметил дискомфорта, подвеска всё хорошо отрабатывает. В целом подвеска стала собранная и упругая.

Update: Поездив некоторое время на стойках SACHS "Super Touring", всё-таки пришёл к выводу, что они значительно жёстче родных и по плохой дороге все кочки очень хорошо ощущаются, на родных было комфортнее в этом плане. Но зато управление конечно намного улучшилось.
Так что если кто-то хочет комфортные стойки для плохих дорог, то это не лучший вариант. А если для хорошей управляемости по трассе, то берите не раздумывая.

Источник: https://www.drive2.ru/l/4116775/