![1 generation [2011 - 2017]](/uploads/Lada_Granta_2011_-_2015.jpg)
Инструмент:
- Балонный ключ
- Гаечный ключ накидной прямой на 7 мм
- Монтажная лопатка (в случае необходимости)
- Отвертка плоская средняя
- Узкое зубило
- Ключ трещоточный
- Головка на 30 мм
- Трехзахватный съемник
- Двухзахватный съемник
- Тонкая проволока
- Молоток большой
- Надфиль
- Щипцы для стопорных колец
- Слесарные тиски
- Динамометрический ключ
Детали и расходники:
- Деревянный брусок - 2 шт.
- Пластичная смазка (Литол-24)
- Новая гайка ступицы
- Подшипник ступицы заднего колеса
Снятие ступицы
1. Снимите тормозной барабан, как описано в этой статье.
2. Подденьте отверткой и снимите защитный колпак ступицы колеса.
Примечание:
На колпаке остается резиновое уплотнительное кольцо.
3. Узким зубилом или отверткой выпрямьте замятый буртик гайки.
4. Головкой на 30 мм отверните и снимите гайку ступицы.
5. С помощью магнита или тонкой проволоки с загнутым концом снимите с оси ступицы упорную шайбу.
6. Подшипник установлен на оси с переходной посадкой, поэтому ступицу можно снять руками. При затруднении спрессуйте ступицу универсальным трехзахватным съемником.
7. Снимите ступицу в сборе с подшипником с оси, при этом в большинстве случаев одно из внутренних колец подшипника остается на оси (показано стрелкой).
8. Для снятия внутреннего кольца подшипника на оси выполнены две лыски для установки двухзахватного съемника.
9. Зацепите лапы двухзахватного съемника за внутреннее кольцо подшипника и спрессуйте внутреннее кольцо подшипника с оси.
Примечание:
На практике бывают случаи, когда двухзахватным съемником не удается стронуть с места внутреннее кольцо подшипника. В этом случае рекомендуется снять тормозные колодки, и зубилом немного сдвинуть кольцо с оси.
После этого можно спрессовать внутреннее кольцо подшипника с помощью двухзахватного съемника. После работы зубилом на оси ступицы появляются забоины, которые устраняются надфилем.
Снятие и установка нового подшипника ступицы
1. Сжав щипцами стопорное кольцо, выньте его из проточки ступицы.
2. Положив ступицу на деревянные бруски (их высота должна позволить подшипнику выйти из ступицы, выбейте подшипник с помощью подходящей головки или отрезка трубы, нанося удары по внутреннему кольцу подшипника.
3. Нанесите на сопрягаемые поверхности подшипника и ступицы пластичную смазку (Литол-24).
4. Новый подшипник запрессуйте в тисках, при этом усилие запрессовки должно быть приложено к наружному кольцу подшипника. Это можно сделать, установив между новым подшипником и губкой тисков кольцо от старого подшипника.
Примечание:
Новый двухрядный шариковый подшипник должен быть той же размерности, что и старый.
5. С помощью щипцов установите стопорное кольцо в проточку ступицы.
6. Осторожно легкими ударами по внутреннему кольцу подшипника напрессуйте ступицу с подшипником на ось до глубины, позволяющей наживить гайку.
7. Установив упорную шайбу, наживите новую гайку.
8. Окончательно запрессуйте ступицу, затягивая гайку предписанным моментом.
9. Замните буртик гайки в паз оси ступицы.
10. Окончательную сборку проводите в обратной последовательности.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Качественных фото ремонта
Источник: carpedia.club
