Замена подшипников верхней опоры в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Всем привет, решил я значит поменять подшипники опоры амортизатора, дождался выходных и приступил:

С водительской стороны делал все по инструкции, и пожалел, так как там сказано в шестом пункте: "Приподнимите переднюю часть автомо­биля, установите на надежные опоры и сни­мите колесо." и надо уже после отвернуть 2 гайки болтов поворотного кулака и вытащить шрус. Никогда так не делайте, если вы раньше поставите опору (а ее поставить, кроме как под рычаг больше некуда) то у вас, как и у меня, рычаг и не опуститься и открутив болты, стойка упадет прямо на пыльник шруса и стащить стойку будет сложно, можно порвать пыльник. По этому, делаем как я:

1) Ослабляем гайки колеса и гайку ступицы.
2) Поднимаем ту сторону, где будем снимать стойку.
3) Ослабляем гайку штока амортизатора и 3 гайки верхней опоры.
4) Отворачиваем гайку кронштейна тормозного шланга
5) Отворачиваем гайку ступицы.
6) Отворачиваем 2 гайки болтов поворотного кулака и вынимаем болты.
7) Отводим стойку от ступицы.
8) Выводим шарнир из ступицы.
9) Отворачиваем 3 гайки верхней опоры.
10) Выводим стойку в сторону рулевых наконечников и снимаем стойку.
11) И уже после, опускаем машину на опору.

Я все это делал с одной стойкой 3 часа, так как возникла та самая проблема, которую я выделил и описал выше. По своему методу, я снял стойку, заменил подшипник, и поставил стойку за 1 час.

Лучше под диск подставить тоже опору, иначе может упасть и тормозной шланг порвется.

Протер и помыл резиночку.

в сборе уже

Источник: http://www.drive2.ru/l/4758768/