Детали и расходники:
- Комплект колец MD 361982 — 2900 р.
- МСК выпуск MD 307341 — 190 р.
- МСК впуск MD 302172 — 190 р.
- Прокладка головки MD 342397 — 970 р.
- Прокладка свечных колодцев MD339118 — 100 р.
- Сальник распредвала MD153103 — 210 р.
- Масло 5W50 Enios 4 литра 1750 р.
- Масляный фильтр MD 322508 — 290р.
Поездив 10 тысяч заметил что идет расход масла, особенно на трассе. С повышением цен на масло 3200 руб за 5W50 Enios. Решил поменять поршневые кольца.
Для ремонта не стал менять вкладыши и мск (купил в запас) так как родные ходят и ходят.
Вкратце расскажу, время разборки 5 часов время сборки 6 часов в одни руки.
Вот так у нас дроссель родной поживает.
Снимаем косу и воздушный фильтр в сборе.
Сливаем тосол и отсоединяем патрубки от термостата.
Снимаем патрубок обогрева дросселя и сливаем тосол с блока в баночку.
Снимаем крышку и отворачиваем болты крепления.
Для откручивания нужна хитрая головка.
Снимаем голову вместе с термостатом шестерней распредвала и впуском.
Снял выпуск, паук (стингер) ждет свое время.
Снял голову.
Нагар на первом цилиндре.
Нагар на 4 цилиндре.
Хон вроде есть.
Цилиндры замерил все окей.
Обязательно берем новое кольца и примеряем в цилиндр, обратной стороной поршня-толкаем вниз чтобы кольцо встало горизонтально. И анализируем зазор в замке.
Оригинальные кольца, маслосъемное кольцо берем в руки сжимаем в руках. Кольцо всегда сжимается только в одну сторону и этой стороной ставим вверх, для съема масла со стенок.
Незаменимый инструмент для протяжки прокладки головки блока!
Источник: http://www.drive2.ru/l/7234116/