Mitsubishi
Lancer
IX [2000 - 2005]
Petrol
IX [2000 - 2005]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Прочие статьи…
Добавить в гараж Фильтровать

Замена сайлентблока задней опоры в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

print share bookmark_border
0 Просмотры
0.0 Рейтинг
Подъемник
Не обозначено
Автосервисы рядом

Начитавшись чужих бортовиков решил бороться с вибрацией и пинками самостоятельно, дабы сэкономить финансы. По той же причине решил менять только сайлент, а не опору целиком.
Скажу сразу — это заняло у меня ни 40 минут, как некоторые писАли, а значительно больше, ибо подушка эта находится в сзади, и откручивать ее крайне неудобно, особенно когда один и раньше этого не делал. Предыдущие хозяюшки не очень-то любили что-либо делать с машиной, но судя по "слизанным" граням на болтах, которые крепят опору к подрамнику, можно сделать вывод, что как минимум были попытки что-то изменить.
В общем нам понадобится набор ключей и головок с длинным воротком, вэдэшка, яма и куча нервов, так как некоторые болты выкручивались по миллиметру.
Шаг 1.
Откручиваем короб воздухана и через образовавшееся пустое место подлазим к болтам опоры. Их 4 штуки на 14. Некоторые через капот откручивают только 3 и один самый хитрый откручивают снизу. У меня снизу открутить не получилось, потому что болт был сорван и ключ соскальзывал. Зато получилось сорвать его головкой и длинным воротком с карданчиками сверху.
Шаг 2.
Выкручиваем гайку крепления сайлентблока к кронштейну и вытаскиваем болт. Теперь опора полностью свободна и ее можно доставать. Но не тут-то было, она не вылазит, поэтому переходим к 3 шагу.
Шаг 3.
Откручиваем нижнюю часть подрамника с передней опорой. Она крепится на 3 болтах, плюс один болтик опоры. Сняв это можно без труда открутить кронштейн к которому крепилась задняя опора от двигателя. Он крепится на трех болтах на 17. Без снятия подрамника у меня не получилась открутить дальний болт.
Шаг 4.
Достаем опору, распиливаем ножовкой внутреннее кольцо и выбиваем старый сайлент. Затем запресовываем новый. Я забивал молотком через старое кольцо, предварительно смазав макитовской смазкой (другой не было). Шло медленно, но уверенно. По ощущениям довольно надежно. Сборка в обратном порядке. Собрал все очень быстро, второй раз поменяю уже быстрее.
Сайлент покупал RBI по отзывам в инете. Купил от механики, так как на вид он понадежнее, на фото видно разницу с автоматом. По размерам нет разницы, все хорошо встало. Надеюсь кому пригодится запись.

Собственно сайлент

Пришлось нагреть ключ и выровнять его, а то неудобно.

Источник: http://www.drive2.ru/l/4981454/

favorite 0
print
share
bookmark_border
None