Кроме того, решил на всякий проверить трубы катколлектора, а то часто слышал на драйве что появляются трещины. У меня слава богу их пока нет. Щиток крепится на четырех болтах Torx T30 — сверху откручиваются быстро, снизу — надо сначала снять пластиковую защиту картера, держащуюся на шести саморезах Torx T20.
Труба катколлектора в норме — дырок пока нет.
1.Выключаем зажигание.
2.Нажимаем 0.0/SET (правая кнопка на приборке) и удерживая эту кнопку заводим авто.
3.В течение 20 секунд нажимаем левую кнопку на приборке.
Километраж счетчика до следующего ТО станет 15000 км, надпись INSP пропадет при следующем включении зажигания.
Достаем книжку сервисного обслуживания авто, записываем текущий пробег и дату проведения ТО.
Моторчик после проведения ТО заурчал более ровно и тише. После поездки немного упал расход топлива.
Источник: https://www.drive2.ru/l/6968330/