Замена уплотнительных колец, трубок маслоотделителя

Всем давно известна проблема маслоотделителей на Audi A4 B8 с бензиновыми двигателями. Их рекомендуют менять раз в 60 тыс пробега, в связи с потерей эластичности резиновой мембраны, либо вовсе ее рассыхания и попросту выхода из строя. Все это нам известно, так же как и то, что ведет это к еще большим неприятностям — повышению давления картерных газов, что в свою очередь ведет к нестабильной работе двигателя на холостых оборотах, а в более запущенном состоянии проблемы и к выдавливанию заднего сальника коленвала (флянца). Так же на это давление влияет вся система трубок, входящих в маслоотделитель.

Итак, приступим к замене уплотнительных колец в патрубках МО, так как отдельно они не продаются, поэтому я подобрал их номера по размеру! Нам необходимо 2 кольца малых, 14х2,5 мм и одно побольше, 28х3,5 мм. По этим параметрам подходят: MAN 06.569.360.747, BMW 11 43 7 794 698, VAG N 906 424 01 и то которое больше - VAG N90806302

На фото видно, что старые кольца уже сжались.

старое и новое

Сама замена не составляет труда, за исключением установки на место патрубка в МО с малым кольцом, на моем МО оно очень тяжело входило.

старое кольцо еще на месте

в этом месте тяжело стыковалось

Со стороны турбины достаточно открутить один болт и вытащить патрубок в сторону

стрелочкой указано старое кольцо

элементарно ставим новое

Не лишним будет и поменять прокладку под крышкой маслозалиной горловины,
номер ее 036115111B

старая уже просела

И все! Собираем в обратной последовательности! Стоимость данных процедур небольшая, времени занимает немного. Всем удачи и хорошей недели!

Источник: https://www.drive2.ru/l/5829328/