Замена ведомого и ведущего дисков сцепления Renault Duster

 Корзина и диск сцепления снимается в случае их замены, в случае замены маховика на двигателе или сальника на валу двигателя.
 Работу лучше всего выполнять на смотровой канаве или на подъемнике. Также до снятия корзины и диска сцепления снимается КПП с автомобиля. Более подробно о процедурах снятия КПП с автомобиля будет рассказано в другой нашей статье «КПП Рено Дастер (снятие и установка)». Здесь же мы поговорим лишь о особенностях крепления и установки корзины и диска сцепления.

Процедуры снятия корзины и диска сцепления Рено Дастер

Головкой на 11 откручиваем 6 болтов крепления корзины сцепления. Первоначально болты необходимо откручивать равномерно, чтобы не повредить диафрагменную пружину. После исключения действия пружины на диск сцепления болты можно откручивать в произвольном порядке.

После этого можно снять корзину и диск сцепления.

Процедура установки корзины и диска сцепления Рено Дастер

 Корзина и диск сцепления устанавливаются в обратном порядке, согласно процедуре снятия, но перед установкой диска сцепления необходимо установить центрирующую оправку. Так центрирующая оправка может быть из метла, дерева или пластмассы, здесь главное соблюсти размеры.

Оправка выставляет диск сцепления относительно корзины сцепления, чтобы потом можно было вставить шлицы на валу КПП в шлицы на диске сцепления.  После правильного базирования диска и установки корзины, протягиваем равномерно все 6 болтов головкой на 11. Далее можно ставить КПП.

Источник: http://www.autosecret.net/transmissija/1609-disk-sceplenija-i-korzina-sceplenija