Инструменты:
- Отвертка плоская средняя
- Молоток большой
Детали и расходники:
- Задний сальник коленчатого вала
- Моторное масло
Примечание:
Замену заднего сальника коленчатого вала проводим при возрастании расхода масла в двигателе и появлении следов течи моторного масла через отверстие, расположенное в нижней точке картера сцепления.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
1. Снимите механическую коробку передач, как описано здесь, автоматическую коробку передач, как описано здесь.
2. Снимите сцепление, как описано здесь.
3. Снимите маховик, как описано здесь.
4. Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда в блоке цилиндров.
Примечание:
Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом.
Новый задний сальник коленчатого вала.
5. Установите новый сальник в гнездо в блоке цилиндров, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник до упора с помощью оправки подходящего диаметра.
Примечание:
Для запрессовки нового сальника, удобнее использовать старый сальник в качестве оправки.
6. Установите снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Источник: http://carpedia.club