诊断：检查冷却液温度传感器及其电路

如果冷却液温度传感器或其电路损坏，冷却风扇会在发动机运转时持续运转，甚至在点火开关关闭后继续运转。
在点火开关关闭的情况下，断开发动机管理系统线束连接器与冷却液温度传感器的连接。传感器线束“A”、“B1”和“B2”接线端子的标记应用在其主体上。通过将测试仪探针连接到传感器线束块的端子“B1”和发动机的“质量”，在点火开关打开的情况下，我们测量传感器电源电压。 

该设备应检测到 4.8-5.2 V 的电压。 
在没有电压的情况下，断开（关闭点火开关）计算机和测试仪的线束块，检查电路的可维护性（开路和接地短路）（传感器电源的“+”）在传感器线束块的输出“B1”和 ECU 的输出“13”之间。如果电路正常，则ECU有故障。

通过将测试仪探针连接到传感器线束块的端子“B2”和发动机的“质量”，我们检查传感器的“质量”电路。 
在工作电路中，设备应固定小于 1 欧姆的电阻。如果设备显示“无穷大”，则传感器线束块的端子“B2”与 ECU 的端子“73”之间的电路存在开路。
要检查传感器，请断开发动机控制系统的线束块。
我们使用测试仪测量传感器端子 B1 和 B2 之间的电阻，以获得冷却液温度的两个值 \u200b\u200b——未加热和热发动机。我们将获得的值与对照值进行比较（见表）。
如果测得的电阻值与控制值不符，则必须更换传感器。 

不同冷却液温度下电阻DTOZH的控制值

1. 冷却液温度 120 C - 电阻 087 ± 20 OM。

2. 冷却液温度 110С - 电阻 114±30 Ω。

3. 冷却液温度 80 C - 电阻 280 ± 90 OM。

4. 冷却液温度 50 C - 电阻 810 ± 38 OM。

5. 冷却液温度 25C - 电阻 2250 ± 112 OM。

6.冷却液温度-10 电阻12460±1121 OM。

7. 冷却液温度 -40 - 电阻 75780 ± 6970 OM。

来源：http://wiki.zr.ru/Engine_234_Diagnosis_Logan_2005