润滑系统的设计特点

润滑系统用于润滑摩擦表面，去除磨损产物并带走发动机部件的热量。发动机润滑系统是组合的，负载最大的部件在压力下进行润滑，其余部件 - 通过喷油从运动部件之间的间隙流出，或定向喷洒。润滑系统由油底壳10(图5-36)、带储油器的油泵12、全流式滤油器6、减压阀、油压传感器3和油道组成。机油泵用三个螺栓 11 安装在发动机前部，由曲轴通过链条驱动。

该泵通过带有滤网的集油器从发动机油底壳中吸入机油，然后通过带有多孔纸滤芯的全流式机油滤清器将其输送至位于缸体体内的主油路。向曲轴主轴承供油的通道离开主油路。机油通过曲轴体内的通道供应到连杆轴承。一条用于向凸轮轴轴承供油的垂直通道与主油管分离。此外，从主发动机机油管路，机油在压力下供应至正时链条张紧器以及进气和排气门正时系统。

多余的油通过垂直排放通道从缸盖排放到油底壳中。

米。5.36. 润滑系统的详细信息： 1 - 链条阻尼器紧固螺栓；2 - 链条阻尼器的调节螺栓；3——机油压力传感器；4 - 配气机构驱动和油泵驱动的链轮；5 - 链条张紧器；6——机油滤清器；7 - 油底壳塞；8——空调压缩机支架紧固螺栓；9 - 用于安装空调压缩机的支架；10 - 油底壳; 11——油泵安装螺栓；12 - 油泵; 13——油泵链轮；14——油泵传动链；15 - 链条阻尼器。

资料来源：三菱 Lancer X 用户手册