Особенности конструкции трансмиссии

Рис.6. 1. Сцепление: 1 ведомый диск; 2 - кожух сцепления с нажимным диском; 3 - болт крепления кожуха сцепления к маховику двигателя; 4 - подшипник и рабочий цилиндр выключения сцепления; 5 - штуцер гидропривода выключения сцепления; 6 - коробка передач; 7 - картер сцепления; 8 - болт крепления подшипника рабочего цилиндра с подшипником выключения сцепления.

На автомобили Mitsubishi Lancer, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной разрезной тарельчатой пружиной.

Нажимной диск смонтирован в стальном штампованном кожухе 2 (рис 6.1), прикрепленном болтами 3 к маховику двигателя Ведомый диск 1 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат тарельчатой пружиной между маховиком и нажимным диском. Подшипник 4 выключения сцепления прикреплен двумя болтами 8 к картеру 7 сцепления и конструктивно объединен с рабочим цилиндром гидропривода выключения сцепления (рис. 6.2).

Рис. 6.2. Гидропривод выключения сцепления: 1 - переходник рабочего цилиндра выключения сцепления; 2 - скоба крепления трубопровода; 3 - хомут; 4 - датчик выключения сцепления; 5 - выключатель круиз-контроля; 6 - педаль сцепления; 7 - гайка крепления главного цилиндра выключения сцепления; 8 - главный цилиндр выключения сцепления; 9 - трубопроводы гидравлического привода выключения сцепления.

Полезный совет

Для того чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля.

Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается хоть немного, но выжато, и ведомый диск при зтом пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, хотя выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, он при нажатой даже чуть-чуть педали находится под повышенной нагрузкой, и его ресурс снижается.

По той же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках). Если не придется сразу трогаться с места, лучше включить нейтральное положение коробки передач и отпустить педаль.

Пробуксовку сцепления легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко растут, а потом немного падают и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.

Источник: Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X