Ausbau, Fehlersuche und Einbau von Nockenwellen Opel Astra H

Nockenwellen in Opel Astra-Fahrzeugen werden in folgenden Fällen ausgetauscht:

- Der Druck im Motorschmiersystem ist gesunken. Die Ursache dieser Fehlfunktion ist häufig ein erhöhter Verschleiß der Nockenwellenzapfen und Nockenwellenlagerbetten im Zylinderkopf. Wenn die Betten und ihre Bezüge abgenutzt sind, wird der Blockkopf als Baugruppe ausgetauscht, da die Betten direkt in seinem Körper hergestellt werden;

- Ventilklopfen bei normalem Spiel im Ventilantriebsmechanismus. Verursacht durch erhöhten Verschleiß der Nockenwellennocken aufgrund der Verwendung von minderwertigem Motoröl oder infolge eines beschädigten Ölfilters.

Sie benötigen: Innensechskant TORX E14, Verlängerung, Schraubenschlüssel, Schlüssel „24“ und TORX T55.

1. Trennen Sie die Leitung vom Minusstecker der Batterie.

2. Drücken Sie den Riegel...

3. ... und den Kabelbaumstecker vom Hydraulikventil mit elektrischer Steuerung der Auslassnockenwelle trennen.

4. Den Kabelbaumstecker auf die gleiche Weise vom elektrisch gesteuerten Hydraulikventil der Einlassnockenwelle trennen.

5. Entfernen Sie den Zahnriemen von den Nockenwellenrädern (siehe Austausch des Zahnriemens für Z 16 XEP-, Z 18 XER-, Z 20 LER- und Z 20 LEH-Motoren).

6. Nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Zylinderblocks ab (siehe den Ersatz der Auskleidung des Deckels des Kopfes des Zylinderblocks).

7. Halten Sie die Auslassnockenwelle mit einem Schraubenschlüssel am Drehen fest und lösen Sie den Stopfen der Befestigungsschraube der Zahnriemenscheibe ...

8. ... und Stecker entfernen.

9. Schrauben Sie den Einlassnockenwellenstopfen auf die gleiche Weise ab und entfernen Sie ihn.

10. Während Sie die Auslassnockenwelle am Drehen hindern, lösen Sie die Befestigungsschraube der Zahnriemenscheibe ...

11. ... und die Riemenscheibe entfernen.

12. Ebenso ziehen Sie den Bolzen heraus und nehmen Sie die gezahnte Riemenscheibe der Nockenwelle der Einlassventile ab.

13. Ersetzen Sie die Dichtungen der Kappen der Bolzen zur Befestigung der Zahnriemenscheiben der Nockenwellen unabhängig von ihrem Zustand.

14. Ziehen Sie drei Bolzen der Befestigung der rechten Vorderstütze der Aufhängung der Kraftanlage am Arm des Motors heraus.

15. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Motorträgers am Zylinderblock heraus und nehmen Sie den Träger ab.

16. Drei obere Schrauben herausdrehen...

17. ... und eine untere Schraube zur Befestigung der oberen Abdeckung des Steuergetriebes.

18. Den Widerstand der Klemmen überwinden und den Halter des Kabelgeflechts vom oberen Gehäuse abtrennen.

Notiz

So befinden sich im Opel Astra die Riegel zur Befestigung des Kabelbaumhalters.

19. Entfernen Sie die obere Antriebsriemenabdeckung.

20. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Vorderdeckels der Lager der Nockenwellen am Kopf des Blocks der Zylinder heraus...

21. ... und die Abdeckung abnehmen.

22. Reinigen Sie die Passflächen des Zylinderkopfes ...

23. ... und die vordere Abdeckung der Nockenwellenlager.

24. Entfernen Sie die Einlass- und Auslassnockenwellendichtungen aus den Buchsen im Zylinderkopf.

25. Ersetzen Sie die Nockenwellendichtungen unabhängig von ihrem Zustand.

26. Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Auslassnockenwellenabdeckungen befestigt sind, in der in Abb. gezeigten Reihenfolge. 1.

Reis. 1. Die Reihenfolge des Herausdrehens der Schrauben der Nockenwellenlagerdeckel.

27. Zum Schluss die Schrauben herausdrehen, die Nockenwellenlagerdeckel entfernen ...

28. ... und Auslassnockenwelle ausbauen.

29. Ebenso in der in Abb. angegebenen Reihenfolge. 1, entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Einlassnockenwellenabdeckungen befestigt sind, entfernen Sie die Abdeckungen ...

30. ... und dann die Einlassnockenwelle.

Warnung

Die Nockenwellenlagerdeckel werden zusammen mit den Lagern im Zylinderkopf verarbeitet und können daher nicht entpersonalisiert werden. Die Lagerseriennummern sind auf den Abdeckungen eingestanzt. Gussnummern sind technologischer Natur für den Deckelgussprozess und dienen nicht als Richtlinie für die Deckelmontage. Montieren Sie die Nockenwellenlagerdeckel genau nach den darauf angebrachten Markierungen.

31. Überprüfen Sie die Nockenwellen. Lagerflächen...

32. ...und Nocken müssen gut poliert und unbeschädigt sein. Auf den Arbeitsflächen der Hälse sind Riefen, Kerben, Kratzer und Aluminiumumhüllungen von den Lagersitzen im Blockkopf nicht zulässig. Bei Anzeichen von Festfressen, Überhitzung, tiefen Kratzern oder Verschleiß in Form von Schnitten an den Arbeitsflächen der Nocken die Wellen austauschen.

Warnung

Das Schleifen von Nockenwellennocken zur Beseitigung von Stufenverschleiß ist verboten, da bei einer Änderung der Größe des Nockenprofils die Ventilsteuerzeiten verletzt werden.

33. In Werkstätten, die mit Spezialwerkzeugen und Vorrichtungen ausgestattet sind, können Sie den Rundlauf der Nockenwellenzapfen überprüfen. Wenn der Rundlaufwert mehr als 0,02 mm beträgt oder die Lagerzapfen falsch ausgerichtet sind, tauschen Sie die Welle aus, da sie nicht bearbeitet werden kann.

34. Schmieren Sie die Nockenwellenbetten mit sauberem Motoröl und legen Sie die Nockenwellen hinein.

35. Stellen Sie die Deckel der Lager der Nockenwellen fest und ziehen Sie die Bolzen ihrer Befestigung gleichmäßig fest, von Bolzen zu Bolzen durch eine Wendung übergehend, in der in der Abb. angegebenen Reihenfolge. 2.

Reis. 2. Die Reihenfolge beim Einschrauben der Schrauben der Nockenwellenlagerdeckel.

36. Drücken Sie die Dichtungen der Auslass- und Einlassnockenwelle in die Buchse des Zylinderkopfs (siehe Austausch der Nockenwellendichtungen).

37. Stellen Sie das Spiel im Ventiltrieb ein (siehe Spiel im Ventiltrieb einstellen).

38. Montieren Sie die restlichen ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.

• Quelle http://www.automnl.com/model/opel_astra_h2/237/