- Народ информация для тех у кого сзади стоит дисковая тормозная система фирмы AST уж очень сильно она смахивает на тормозную систему Опель фрондера исудзу трупер так вот родные колодки фирмы аст приказали долго жить просили замены я долго искал аналог чтоб в дальнейшем не заморачиваться с заменой листая каталог по фирме TRW наткнулся на очень похожие от опель фронтера рискнул заказал по фирме кашияма японские аналог TRW цена вопроса 700р конечно они оказались немного другие но наждак делает свое дело хорошо подточил немного низ и они встали как родные. если кому нужен номер все на фото. поршень на суппорте самоподводящий при установке поршенек надо вкрутить до конца для этого по краям поршенька есть фазки при закручивание я использовал тонкогубцы.
- фото плохое но видно как износились родные колодки за два года
- поршенек вкручен до упора
- новая колодка встала как родная
- место где блестящее это подточено
- Источник: http://www.drive2.ru/l/6886742/

Austausch des Gehäuses und der Kupplungsscheibe Chevrolet Niva
3 - 6 h
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Pit / Bock

Austausch der Nockenwellen-Antriebskette des Chevrolet Niva
1 - 3 h
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Pit / Bock



Einstellung des Feststellbremsenantriebs des Chevrolet Niva
30 min - 1 h
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Pit / Bock

Konstruktionsmerkmale der Zwischenwelle, des Antriebsstrangs und der Antriebswelle des Chevrolet Niva
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
ohne Werkzeuge
Aus- und Einbau der Montage einer Drehachse mit Nabe Chevrolet Niva
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Werkzeug