El accionamiento del freno hidráulico se bombea para eliminar el aire que entró al llenarlo con líquido después de reemplazarlo o después de reparar las unidades de accionamiento hidráulico asociadas con su despresurización.
Señales de la presencia de aire en el accionamiento hidráulico: - un aumento en
la carrera del pedal, su "suavidad" cuando se presiona el pedal una vez;
- una disminución gradual en el recorrido del pedal con un aumento simultáneo en su "rigidez" cuando presiona el pedal nuevamente.
Antes de bombear el accionamiento hidráulico, es necesario encontrar y eliminar la causa de la despresurización.
CONSEJO ÚTIL
Si la purga del accionamiento hidráulico está asociada con la reparación de cualquier circuito y se conoce la capacidad de servicio del otro circuito, entonces solo se permite purgar el circuito reparado.
Los pasos para purgar el accionamiento hidráulico son los mismos que para cambiar el líquido de frenos. La única diferencia es que el criterio para completar el bombeo del cilindro de trabajo es el cese de la liberación de burbujas de aire de la manguera, y no la aparición de líquido de frenos nuevo.
Fuente: Manual de operación, mantenimiento y reparación en fotografías serie "Reparación sin problemas" Tercera Roma








