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Para probar la bobina de encendido:
1. ..aliviar la presión en el sistema de alimentación del motor y no conectar el bloque del mazo de cables del sistema de gestión del motor al conector de la tapa del módulo de combustible.
2. Retire la bobina de encendido e inserte una bujía en buen estado.
3. Presionamos la parte roscada de la vela contra la parte metálica del motor.
Advertencia: Para evitar descargas eléctricas, al girar el cigüeñal con el motor de arranque, no toque la bujía con las manos.
4. El asistente, habiendo movido la llave en el interruptor de encendido a la posición "D", gira el cigüeñal con el motor de arranque.
Con una bujía que funcione, la bobina de encendido y su circuito entre los electrodos de la bujía, las chispas deberían saltar regularmente. Si este no es el caso, es necesario verificar el circuito de alimentación y control de la bobina.
Para comprobar el circuito de alimentación de las bobinas:
1. .. desconecte el bloque del mazo de cables del sistema de gestión del motor de la bobina de 1 o 2 cilindros ...
2. ... y conecte una sonda de prueba a la "masa" del motor y la otra a la terminal 1 del bloque de cableado.
Con el encendido conectado, el dispositivo debe registrar el voltaje de la batería.
Si no hay voltaje, entonces los fusibles, el grupo de contacto del interruptor de encendido, el relé K5 o sus circuitos eléctricos pueden estar defectuosos.
Comprobación de los circuitos del relé K5 y fusibles F3 y F02.
Para verificar el circuito de control de las bobinas de encendido, usamos una sonda con una lámpara de 1.2 W. Aliviamos la presión en el sistema de alimentación del motor y no conectamos el bloque del mazo de cables del sistema de control del motor al conector del módulo de combustible. Desconecte las almohadillas del mazo de cables de las bobinas de encendido de 1 y 4 cilindros. Conectamos las sondas de sonda al borne "1" del bloque de hilos de la bobina 1 del cilindro y al borne "2" del bloque de hilos de la bobina del 4º cilindro.
Si los circuitos de control y alimentación de la bobina de encendido están en buenas condiciones, la luz de la sonda debe parpadear con frecuencia mientras gira el cigüeñal con el motor de arranque. De lo contrario, verificamos si hay un circuito abierto y un cortocircuito a masa en el cable que conecta el terminal "2" del bloque de cableado de la bobina del cilindro 4 con el terminal "32" del bloque de cableado de la ECU.
De manera similar, verificamos los circuitos de las bobinas de los cilindros 2 y 3 conectando las sondas del probador al terminal "2" del bloque de cables de la bobina del cilindro 3 y al terminal "1" del bloque de la computadora.
Si los circuitos de alimentación y control de la bobina de encendido funcionan, pero no hay chispa en la bujía durante la verificación (ver arriba), entonces se debe verificar la bobina.
Para comprobar la bobina de encendido, mida la resistencia de los devanados primario y secundario de la bobina.
Para comprobar el devanado primario...
... conectamos las sondas del probador (en modo óhmetro) a los terminales "1" y "2" de la bobina de encendido.
Para una bobina en funcionamiento, la resistencia del devanado primario debe ser de 0,5 ± 0,02 ohmios.
Para comprobar el devanado secundario...
... conectamos las sondas del probador (en modo óhmetro) al terminal "2" y al terminal de alto voltaje de la bobina de encendido.
Para una bobina de trabajo, la resistencia del devanado secundario debe ser igual a 7,5 ± 1,1 kOhm.
Si las bobinas funcionan, verificamos el circuito de conexión entre los bloques de cables de las bobinas 1 y 4 de los cilindros. Para ello, desconecte los bloques de cables de las bobinas de encendido de los cilindros 1 y 4 y conecte las sondas del probador (en modo óhmetro) al terminal "2" del bloque de cables de la bobina del cilindro 1 y al terminal "1" del bloque de cables de bobina de 4 cilindros. Si el probador muestra "infinito", hay un circuito abierto.
Del mismo modo, verificamos el circuito de conexión de las bobinas de los cilindros 2 y 3 conectando las sondas del probador al terminal "2" del bloque de cables de la bobina 2 del cilindro y al terminal "1" del bloque de cables del bobina del 3er cilindro.
Fuente: http://wiki.zr.ru/70_%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8% D0%BA%D0%B0_Stepway
