Ajuste del pedal del acelerador electrónico.

Como me puse al volante de un polo y enseguida no me gustó como funcionaba el acelerador, me acostumbré a que en el Elantra no había juego libre, lo curé fácilmente porque el acelerador no era electrónico, Acabo de tirar del cable como lo necesitaba. ¿Qué pasa con el pedal electrónico?
No hace mucho vi en la BZ las instrucciones para montar el pedal, ¡muchas gracias por la idea!

De las herramientas necesitarás, como siempre, TORX, tuve la suerte de que el kit tiene un cable de extensión flexible y se desatornillaba todo con él en 1 minuto, también necesitarás un destornillador Phillips.
Desenroscamos 3 tornillos, retiramos el conector y el pedal en nuestras manos.

Desenroscamos el tornillo negro de fijación y aflojamos el resto, conectamos el pedal, arrancamos el coche, el motor debe estar CALIENTE para poder ajustar. Escuchamos el funcionamiento del motor y giramos suavemente la tapa del pedal en el sentido de las agujas del reloj hasta que el motor se encienda, luego retrocedemos un poco para que la velocidad vuelva a la normalidad, apretamos 1-2 pernos para no mover la tapa accidentalmente. Apagamos el motor, retiramos el conector del pedal, estiramos todos los tornillos y atornillamos el tornillo de fijación.

Lo hice así, lo moví 1 mm, era posible moverlo 1,5, pero allí la velocidad aumentará si solo sopla aire en el pedal.

Quedé satisfecho con el resultado, casi no hay juego libre, solo tocas el pedal y la velocidad ya empieza a moverse.
Todo bien.

Fuente: https://www.drive2.ru/l/6870718/