Sistema de refrigeración Audi A4

información general

Diagrama de conexión de las mangueras del sistema de refrigeración:

•    1 - radiador del calentador; 
•    2  - tubería de refrigerante inferior; 
•    3 - tanque de expansión; 
•    4 - enfriador de aceite; 
•    5 - tubería de entrada; 
•    6 - manguera inferior del radiador; 
•    7 - manguera superior del radiador; 
•    8 - radiador; 
•    9 - tubería de refrigerante superior; 
•    10 - bomba de agua con termostato; 
•    11  - turbocompresor; 
•    12 - bloque y culata; 
•    13 - accesorio de salida.

En algunos modelos, se utiliza un sistema de control de temperatura del refrigerante, que funciona de acuerdo con la característica establecida en la unidad de control. En comparación con un sistema de refrigeración convencional, este sistema aumenta la eficiencia termodinámica del motor y, por lo tanto, optimiza la característica de par.

El sistema de refrigeración, que funciona según una determinada característica, consta de un distribuidor de refrigerante con termostato, un elemento calefactor eléctrico y resortes para bloquear mecánicamente los canales de refrigerante.

Por medio de un termostato calentado, la temperatura del líquido refrigerante es regulada por la unidad de control del motor de acuerdo con las características establecidas en ella. Al mismo tiempo, se mantiene la temperatura, que es óptima en términos de potencia del motor.

Por ejemplo, cuando el motor está completamente cargado, el elemento de expansión se calienta y, por lo tanto, el termostato se abre más. Esto reduce la temperatura del refrigerante, lo que conduce a un enfriamiento más intensivo de las cámaras de combustión. Las cámaras de combustión más frías conducen a un encendido más temprano y, por lo tanto, a un mayor par motor.

El refrigerante es dirigido a través del radiador por una bomba en funcionamiento constante. El líquido atraviesa el radiador de arriba abajo y es enfriado por el aire que lo atraviesa. Se utiliza un ventilador de refrigeración accionado eléctricamente.

Calefacción y ventilación

El calentador consta de ventiladores e intercambiadores de calor ubicados en los bloques de las partes delantera y trasera de la cabina. El refrigerante caliente fluye a través de los intercambiadores de calor. Cuando mueve la perilla de control del modo de calefacción ubicada en el panel de control, las válvulas se abren y el aire caliente comienza a fluir hacia el interior del vehículo. Si enciende el ventilador del calentador, el aire entrará a la fuerza en el compartimiento de pasajeros.

El aire de admisión pasa a través de un filtro antes de entrar en el habitáculo. La mayor parte de las partículas de polvo se depositarán en el filtro. Se debe observar el intervalo de reemplazo del filtro. Un filtro obstruido con polvo restringirá el suministro de aire al compartimiento de pasajeros, lo que provocará el estancamiento del aire dentro del compartimiento de pasajeros.

La distribución de los flujos de aire del sistema de ventilación se realiza con la ayuda de amortiguadores. Se proporciona el régimen de circulación de aire. Los amortiguadores están controlados por servomotores.

Fuente:  http://carmanz.com/audi/a4-b6-2000-2004/6510-a420003-1-1.html