Desmontaje del sensor indicador de baja presión de aceite en el motor Renault Duster de 1,6 litros

El sensor indicador de baja presión de aceite se atornilla en el orificio roscado en la pared delantera del bloque de cilindros.
Retiramos el sensor para reemplazarlo si falla, así como para verificar la presión en la línea de aceite del motor.
Retiramos la protección de la rampa de combustible (ver Quitar la protección de la rampa de combustible).

Retire el riel de combustible con inyectores (consulte Extracción del riel de combustible y los inyectores).

Al presionar el bloqueo del bloque de cables, desconecte el bloque del conector del sensor.

Con una cabeza alta "22", desenroscamos el sensor del orificio roscado en el bloque de cilindros ...

... y sacar el sensor.

La conexión entre el sensor y el bloque de cilindros está sellada con un anillo de metal blando.
Para verificar la presión en la línea de aceite del motor, enroscamos un adaptador en el orificio roscado del bloque de cilindros, al que conectamos un manómetro.
La presión de aceite de un motor calentado a la temperatura de funcionamiento cuando está al ralentí debe ser de al menos 0,5 bar.
Al instalar el sensor, lo atornillamos a mano en el orificio del bloque de cilindros y lo apretamos con una herramienta.
Conecte el bloque de cables al sensor.
El montaje adicional se lleva a cabo en el orden inverso.

Fuente: http://www.renault-duster.dv13.ru/dvigatel/snyatie-datchika-signalizatora-nedostatochnogo-davleniya-masla/