Desmontaje e instalación de una culata de cilindros.

Herramientas:

• Papel de lija (grano - hasta 100 unidades)

Piezas y consumibles:

• Pernos de montaje 
• Tuercas autoblocantes 
• juntas tóricas
• Junta de culata
• Sellador AMV 174 004 01

Motor de gasolina 1,6 l ALZ

Culata (motor de gasolina 1,6 l ALZ):

•    1 - cubierta;
•    2 - sello; 
•    3 - separador de aceite; 
•    4 - titular; 
•    5 - tornillo, 10Nm; 
•    6 - sello;
•    7 - tornillo, 10Nm; 
•    8 - tubo de conexión; 
•    9 - ojo; 
•    10 - tornillo, 20Nm; 
•    11 — el revestimiento hermético de la cabeza de los cilindros;
•    12 - culata;
•    13 — el bulón de la atadura de la cabeza de los cilindros;
•    14 - junta de sellado;
•    15 - tapa de culata; 
•    16 - perno con casquillo remoto, 10Nm; 
•    17 - tornillo, 10Nm; 
•    18 - conexión de ventilación al tanque de expansión; 
•    19 - anillo de sellado.

Notas:

Asegúrese de reemplazar los pernos de la culata, las tuercas autoblocantes, los pernos de la llave dinamométrica y las juntas tóricas y las juntas.

Si se instala una culata de repuesto, todas las superficies de contacto entre los cojinetes, las palancas de los rodillos y las superficies deslizantes de la leva del árbol de levas deben lubricarse antes de instalar la tapa de la culata.

Los sellos de plástico que protegen las válvulas abiertas solo se pueden quitar antes de instalar la culata.

Si se reemplaza la culata, se debe reemplazar el refrigerante.

1 . Desmontaje de la culata. La culata se quita solo con el motor frío (no por encima de la temperatura corporal).

2 . Retire la correa trapezoidal y el tensor.

3 . Quitar la correa dentada

4 . ¡El sistema de combustible está bajo presión! Cubra la conexión con un paño grueso antes de desconectar las mangueras. Luego, afloje con cuidado la manguera para aliviar la presión.

5 . Después de abrir las líneas de combustible, cierre los orificios para evitar que entre suciedad en el sistema de combustible.

6 _ Retire la tubería de entrada.

7 . Al desmontar el tubo de bajada del sistema de escape, asegúrese de que el conector del tubo de escape no esté doblado más de 10°.

8 _ Vuelvan los bulones de la atadura de la tapa por la cabeza de los cilindros transversalmente.

9 _ Afloje los tornillos de la culata en la secuencia de ( 1 ) a ( 10 ) primero media vuelta y luego completamente en la misma secuencia.

10 _ Instalación de la culata. Si hay grietas entre los asientos de las válvulas o entre el asiento y el orificio roscado de la bujía, la culata se puede seguir utilizando si el ancho de la grieta no supera los 0,3 mm o solo se ven afectadas las primeras 4 roscas.

11 _ Los orificios ciegos para los tornillos de la culata en el bloque de cilindros no deben contener aceite ni refrigerante. Retire el aceite o líquido con un trapo y un destornillador.

12 _ Retire una junta de culata nueva del embalaje solo inmediatamente antes de la instalación.

Junta de culata.

Advertencia:

Manipule la junta con sumo cuidado. El daño a la junta conduce a la pérdida de estanqueidad.

13 _ Limpie cuidadosamente las superficies de sellado de la culata y el bloque de cilindros. Al mismo tiempo, asegúrese de que no haya surcos o rasguños largos en las superficies (cuando use papel de lija, su tamaño de grano no debe exceder las 100 unidades).

Papel de lija.

14 _ Retire con cuidado cualquier resto de papel de lija.

15 _ Si el cigüeñal se giró durante el trabajo, coloque el pistón del primer cilindro en la posición TDC y gire el cigüeñal un poco hacia atrás.

16 _ Antes de volver a instalar la culata, coloque el cigüeñal y el árbol de levas en la posición TDC del primer cilindro.

17 _ Para centrar, inserte un mandril guía AUDI-3450 / 2A o HAZET 2571-5 en el orificio exterior delantero para los tornillos de la culata.

18 _ Instale una junta nueva de modo que se pueda leer la inscripción en ella (número de pieza).

19 _ Instale la culata, inserte los 8 pernos de montaje restantes y apriételos a mano.

20 _ Desatornille el mandril guía a través de los orificios de los pernos girándolo hacia la izquierda.

21 . Inserte los 2 pernos de culata restantes y apriételos a mano también.

22 . Apriete los pernos de la culata en secuencia ( 1 ) a ( 10 ).

23 . La instalación adicional se lleva a cabo en el orden inverso al desmontaje.

24 . Vuelva a instalar la correa dentada y ajuste la sincronización de la válvula.

25 . Instale la correa trapezoidal y el tensor.

26 . Reemplace el refrigerante.

Motores gasolina 1.8 y 2.0 l

Culata (motor de gasolina 1,8 l):

•    1 — el revestimiento hermético de la cabeza de los cilindros;
•    2 - culata;
•    3 - separador de aceite;
•    4 — el bulón de la atadura de la cabeza de los cilindros; 
•    5 - tapa de culata; 
•    6 - bobina de encendido; 
•    7 - cubierta; 
•    8  - sello;
•    9 - tuerca, 10Nm;
•    10 - sellos de la tapa de la culata;
•    11 - sello;
•    12 - válvula combinada para el suministro de aire secundario, con un tubo de bifurcación; 
•    13 - perno, 10Nm; 
•    14 - brida con sensor de temperatura del refrigerante;
•    15 - perno, 10Nm; 
•    16 - anillo de sellado. 

Elementos articulados de la culata (motor de gasolina 1,8 l):

• 1    - junta de sellado;
•    2 - tuerca, 10Nm; 
•    3 - perno, 10Nm; 
•    4 — el anillo obturador del inyector;
•    5 - línea de distribución de combustible con inyectores; 
•    6 — el tubo superior del líquido que enfría; 
•    7 - perno, 10Nm; 
•    8 - perno, 10Nm; 
•    9 — el anillo obturador del tubo superior del líquido que enfría; 
•    10 - perno, 10 Nm; 
•    11  - tubería de entrada; 
•    12 - perno, 20Nm; 
•    13 - soporte del colector de admisión.

Nota:

Las instrucciones generales son las mismas que para el motor de gasolina ALZ 1.6l. Las ilustraciones muestran el motor de gasolina AVJ/BFB. El diseño del motor de gasolina de 2.0 litros es similar.

Sello de los puntos de unión de la tapa de cojinete doble/culata (motor 1.8L)

Lubrique los puntos indicados por las flechas en la superficie de sellado superior de la culata con una pequeña cantidad de sellador, por ejemplo, AMV 174 004 01.

Sellador AMV 174 004 01.

Sellado de los puntos de unión del mecanismo de ajuste del árbol de levas y la culata (motor 1,8 l)

Lubrique los puntos indicados por las flechas en la superficie de sellado superior de la culata con una pequeña cantidad de sellador, por ejemplo, AMV 174 004 01.

Desmontaje de la tapa de la culata de cilindros

Arranquen las tuercas ( flechas ) de la atadura de la tapa de la cabeza de los cilindros y quiten la tapa.

Apretar los tornillos de la culata

1 . Al apretar los tornillos de la culata, la secuencia es inversa a la de desconexión, es decir, de ( 10 ) a ( 1 ).

2 . Apriete los pernos de la culata en la secuencia (1) a (10).

Falta el artículo:

• Fotos de reparación de alta calidad.

Fuente:  http://carmanz.com/audi/a4-b6-2000-2004/6490-a420002-5-3.html