Cambio de aceite de motor y filtro de aceite Volkswagen Polo

Se requiere la siguiente herramienta especial para cambiar el aceite:

■ Herramienta especial para soltar el filtro de aceite (pinzas para filtro de aceite, llave de cinta o llave inglesa).

■ Según la versión, una llave de vaso intercambiable de 36 mm o una llave de desbloqueo de la tapa del filtro de aceite HAZET 2169-36.

Si se succiona aceite del sumidero:

■ Jeringa para aspiración de aceite del cárter. El diámetro exterior de la manguera de conexión no debe exceder los 10 mm.

■ Contenedor de recogida de aceite.

Si el aceite se drena del sumidero:

■ Boca de inspección o gato hidráulico con soportes de gato.

■ Recipiente de drenaje que puede contener al menos 6 litros de aceite.

Consumibles/piezas de repuesto necesarios:

■ Según el motor, 3...5 litros de aceite de motor. Utilice únicamente aceites de motor aprobados por VW/SEAT.

■ Según el motor, un elemento de filtro de aceite o un conjunto de filtro de aceite. Nota: Los filtros de aceite prefabricados con un elemento filtrante reemplazable están disponibles para la venta.

■ Sólo cuando el aceite se drene del cárter: junta tórica de aluminio para el tapón de drenaje. A veces, la junta tórica viene con el filtro de aceite.

Nota: los puntos de venta de aceite aceptan la cantidad adecuada de aceite viejo sin cargo, por lo tanto, después de comprar aceite, ¡guarde el recibo y el bote para devolver el aceite viejo! Con el fin de proteger el medio ambiente, bajo ninguna circunstancia se debe drenar el aceite viejo o desecharlo con la basura doméstica.

Filtro de aceite de montaje con elemento filtrante reemplazable

Drenaje de aceite de motor

• Motor diesel: desenrosque la tapa del filtro de aceite. En este caso, el aceite del motor de la carcasa del filtro puede drenar al sumidero del motor.

• Succione el aceite del sumidero del motor a través del tubo de la varilla medidora con una jeringa de succión.

• Si no hay purga de aceite, drene el aceite del motor. Para hacer esto, levante el automóvil en posición horizontal sobre las cabras o colóquelo sobre un agujero de observación.

¡Existe peligro de accidente al levantar el vehículo!

• Quitar la carcasa inferior del vano motor.

• Coloque un recipiente debajo del sumidero del motor para drenar el aceite viejo.

Tenga cuidado de que cuando retire el tapón de drenaje, el aceite caliente no se escurra por su mano. Mantén la mano en posición horizontal cuando saques el corcho con los dedos.

• Desenrosque el tapón de drenaje en la parte inferior del cárter de aceite - flecha - y drene completamente el aceite viejo.

Atención: Si se encuentran grandes cantidades de virutas de metal y productos de desgaste en el aceite del motor, esto indica que, por ejemplo, los cojinetes principales o de biela están agarrotados. Para evitar daños posteriores, los conductos de aceite deben limpiarse a fondo después de que se haya revisado el motor. Además, si está presente, reemplace el enfriador de aceite.

• Luego atornille el tapón de drenaje con un nuevo anillo de sellado. Precaución: No exceda el par de apriete permitido, ya que esto puede provocar fugas o daños.

Par de apriete: 30 Nm.

• Baje el coche.

Reemplazo del filtro de aceite

Precaución: El filtro de aceite viejo o el elemento filtrante de repuesto deben desecharse como residuos especiales.

Motor de gasolina de 1.4L AUA/AUB/BBY/BBZ

• Utilice una llave de 30 mm en el hexágono - flecha - para soltar el filtro de aceite desde abajo.

• Luego desenrosque el filtro con la mano. Limpie el aceite de motor derramado con un trapo.

• Limpie la brida del filtro de aceite en el cárter con un agente de limpieza. Es posible quitar la junta de estanqueidad del filtro que queda en la brida.

• Lubrique el anillo de goma de sellado del filtro de aceite nuevo con una fina capa de aceite de motor limpio.

• Apriete un filtro de aceite nuevo sólo a mano. Después de que el sello del filtro esté en contacto con la brida del cárter, apriete el filtro 1/2 vuelta adicional en la dirección de apriete. Siga las instrucciones en la carcasa del filtro.

Motor de gasolina 1.2-/1.4L, AWY/AZQ/AXU

• Desenroscar la tapa -5- desde arriba con una llave de vaso de 36 mm, p. ej. HAZET 2169-36.

• Retire la cubierta junto con el elemento filtrante reemplazable -1 -. Limpie el aceite de motor derramado con un trapo.

• Retire el elemento de filtro de reemplazo viejo de la cubierta

• Sustituir las juntas tóricas -2/3/1- de la tapa del filtro.

• Inserte un nuevo elemento de filtro.

• Enroscar la tapa del filtro de aceite y apretar a 25 Nm.

Motor diésel 1.9L SDI, ASY

• Desenrosque la tapa, p. ej. con una llave de correa.

• Sustituir el elemento filtrante -4- y las juntas tóricas -2/3- de la tapa del filtro.

• Enroscar la tapa del filtro de aceite y apretar a  25 Nm.

Motor diésel de 1,4/1,9 l con inyectores bomba, AMF/BAY/ATDAXR

• Desatornille la tapa superior -flecha- con una llave de vaso de 36 mm, p. ej. HAZET 2169-36.

• Retire la cubierta junto con el elemento filtrante reemplazable. Limpie el aceite de motor derramado con un trapo.

• Inserte un nuevo elemento de filtro.

• Montar la tapa del filtro de aceite con una junta tórica nueva y apretar a  25 Nm.

• Baje el coche.

Llenado con aceite de motor

Atención: En el caso de un motor diesel, después de cambiar el aceite del motor en el primer arranque, asegúrese de que el motor funcione al ralentí hasta que se apague el indicador de baja presión de aceite en el panel de instrumentos. Presione el pedal del acelerador solo después de que se haya alcanzado la presión máxima de aceite. Cargar el motor con la luz de advertencia de baja presión de aceite encendida puede dañar el turbocompresor debido a una lubricación insuficiente de sus cojinetes.

• Abra el orificio de llenado del tapón 1 en la tapa de la culata y vierta aceite de motor nuevo a través de este orificio.

Atención: Se recomienda, en principio, añadir primero 1/2 litro menos de aceite de motor, arrancar y calentar el motor, y pasados ​​unos minutos comprobar el nivel de aceite con una varilla y rellenar si es necesario.

El exceso de aceite debe aspirarse de nuevo, de lo contrario pueden producirse daños en las juntas del motor y el catalizador.

• El nivel de aceite es correcto si está en la zona -B- de la varilla. Si el nivel de aceite está en la zona -C-, es necesario reponer el nivel a la zona -B-. Si el nivel de aceite está en la zona -A-, no es necesario añadir aceite.

Atención: Si se ha vertido demasiado aceite en el motor (por encima de la zona -A-), se debe aspirar el exceso, de lo contrario se pueden dañar las juntas del motor y el catalizador.

• Después de una prueba de manejo, revise el tapón de drenaje de aceite y el sello del filtro de aceite en busca de fugas y, si es necesario, apriete los sellos con cuidado.

• Pare el motor caliente, vuelva a comprobar el nivel de aceite después de unos 3 minutos y corrija el nivel si es necesario.

• Instale la cubierta inferior del compartimiento del motor.

Fuente: http://automn.ru/vw-polo-01/autocategory-7402-10.m_id-7384.html