Reemplazo de resortes de amortiguadores en Volkswagen Polo Sedan.

¡Hola a todos!
Como escribí anteriormente, los tornillos en el frente estaban completamente desenroscados y esto no fue suficiente para mí, porque no me senté como debería (enfermedad de T-technics).
Por lo tanto, los tornillos Jom usados ​​previamente comprados vinieron al rescate.
Necesitaba resortes delanteros de ellos, ya que son un poco más cortos que los míos de Ta-Technics + menos vueltas. Estaban en un estado deplorable por los reactivos de Moscú, así que los lijé y los pinté de rojo.

proceso de repintado.

JOM a la izquierda, Ta-Technix a la derecha (que yo tenía).

También cambié mis copas superiores a las de Jomov, son más pequeñas y darán un eufemismo adicional.

a la izquierda de JOM, a la derecha de Ta-technix.

Y, sin embargo, resultó que inicialmente instalé incorrectamente los tornillos en el frente, mi sorpresa no tuvo límites. Es decir, al instalar uno encima del otro, se instalaron las copas superiores de los tornillos y las copas de los amortiguadores nativos.

A la izquierda está JOM, a la derecha está cómo mis dos tazas estaban apiladas una encima de la otra.

Izquierda como estaba, derecha como está ahora.

Como resultado, recibió:
— -3 cm de subestimación adicional al frente;
— comodidad (realmente se volvió más cómodo, no importa cuán extraño pueda sonar);
- Desaparecieron pequeños golpes (resulta que las copas instaladas incorrectamente se golpeaban entre sí).

Instalado.

Antes después.

Por si acaso, se compraron por adelantado soportes delanteros con rodamientos KB65708 NTN-SNR (Alemania), pero no los necesité, mis familiares resultaron estar en perfectas condiciones.

Soportes con rodamientos incluidos KB65708 NTN-SNR (Alemania).

Ahora estoy satisfecho con la forma en que "se sienta" tanto en la parte delantera como en la trasera. Resultó un pequeño rastrillo, que es lo que quería.

En general, quiero decir algunas palabras sobre la suspensión de tornillo Ta-Technics.
Llevo casi dos años con esta suspensión, han recorrido más de 30 mil km, han sobrevivido a dos inviernos y son ideales hasta el día de hoy. El coche es de todos los días, las carreteras de provincias ya sabéis qué. La suspensión está muy satisfecha, por el dinero es una gran opción. Mucho depende de la capacidad de montar en una suspensión de este tipo, puede arruinar cualquier cosa en un día.
También quiero señalar la tenaz suspensión del polo, pah pah, absolutamente nada ha cambiado en todo este tiempo.

Perdón por la calidad de la foto, fue tomada con un teléfono.

¡Mis mejores deseos!

Fuente: https://www.drive2.ru/l/6289513/