Activation et désactivation du mode automatique du système de climatisation dans la Mercedes-Benz W203

Automate de chauffage (Heizmatic)
1 - Panneau de commande
2 - Molette de réglage de l'alimentation en air pour bouche centrale gauche
3 - Bouche centrale rotative gauche
4 - Molette de réglage du mélange d'air froid pour bouches centrales, bouches latérales et bouche d'aération sur tableau de bord, haut et milieu aérateurs à l'arrière (sur les modèles avec Thermatic ou Thermotronic HF automatisés)
5 - Aérateur central orientable, droit
6 - Molette de réglage de l'alimentation en air de l'aérateur central droit
7 - Déflecteur de ventilation sur le tableau de bord, supérieur, avec molette de réglage de l'alimentation en air
8 - Molette de réglage de l'alimentation en air du déflecteur latéral
9 - Déflecteur latéral rotatif
10 - Déflecteur de dégivrage des vitres latérales

Tableau de commande
1 - Commutateur rotatif d'alimentation en air
2 - Commande de température côté gauche
3 - Commande de température côté droit
4 - Commande de répartition d'air
5 - Dégivrage des vitres
6 - Bouton de passage en mode circulation d'air, mode récupération de la chaleur résiduelle du moteur sur les modèles équipés en conséquence
7 - Chauffage de lunette arrière

La température de consigne est atteinte le plus rapidement possible en mode chauffage et maintenue constante. La température peut être réglée pour chaque côté séparément.
Modifiez la température réglée uniquement par petites étapes, sinon les engrenages en plastique des mécanismes d'amortissement se détacheront rapidement.
Modèles avec fonction de chaleur résiduelle du moteur :
Lors de l'utilisation de la fonction de chaleur résiduelle du moteur, l'intérieur du véhicule peut également être chauffé lorsque le moteur est éteint.
Nous recommandons de régler les thermostats à 22 °C comme réglage de base pour le contrôle de la température intérieure.

Remarques générales sur le système de chauffage automatisé Le

filtre à poussière retient complètement les particules de pollen et de poussière jusqu'à une certaine valeur.
Si l'habitacle est chauffé par le soleil, aérez-le rapidement avant de prendre la route.
N'obstruez pas les bouches d'aération dans l'espace entre le dossier du siège arrière et la lunette arrière.
Gardez les entrées d'air sur le capot dégagées de neige.
Commande manuelle de la répartition de l'air La commande de la
répartition de l'air s'effectue simultanément pour les côtés gauche et droit.

Sortie d'air en haut des aérateurs centraux et latéraux, ainsi que des aérateurs du tableau de bord.

Sortie d'air des aérateurs de pare-brise et des aérateurs de dégivrage des vitres latérales.

Sortie d'air des aérateurs de plancher, des aérateurs centraux et latéraux et des aérateurs de plancher arrière.

Position de base des commandes en mode chauffage (en hiver)
Réglez les régulateurs de température (2 et 3) comme vous le souhaitez.
Réglez le régulateur d'alimentation en air comme vous le souhaitez, mais pas en dessous de la position 2, sinon les vitres peuvent s'embuer.
Installez le régulateur de distribution d'air (4) comme indiqué sur l'illustration ci-dessus.
Pour réduire la température dans l'espace sous le plafond, ouvrez la molette de réglage pour mélanger l'air froid à volonté.

Ouvrez les aérations centrales et latérales comme vous le souhaitez.
Position de base des commandes en mode ventilation (été)
Réglez les régulateurs de température (2 et 3) comme vous le souhaitez.
Réglez le régulateur d'alimentation en air (1) comme vous le souhaitez, mais pas en dessous de la position 1.

Tournez le régulateur de distribution d'air (4) sur .

Ouvrir les déflecteurs du milieu.
Ouvrir les déflecteurs latéraux.
Afin de répartir uniformément l'air, ouvrez le déflecteur de ventilation sur le dessus du tableau de bord.

Avec cette installation, une bonne ventilation de la cabine est assurée.
Positions spéciales - sélectionner uniquement pour une courte durée
Arrêt et démarrage du système de chauffage automatique
Tournez le commutateur rotatif d'alimentation en air sur 0.
Pour activer le système de chauffage automatique, tournez le commutateur rotatif d'alimentation en air sur la position de ventilateur souhaitée.

Dégivrage des vitres

Appuyez sur la touche . La LED de contrôle sur le bouton s'allume.
Si nécessaire, désactivez le mode circulation d'air . La LED de contrôle sur le bouton s'éteint.

Vitres embuées de l'intérieur

Désactivez le mode circulation d'air (6) si nécessaire. La LED de contrôle sur le bouton s'éteint.
Tourner le régulateur de répartition d'air (4) sur la position .
Réglez le régulateur d'alimentation en air (1) sur un étage de ventilation supérieur.
Réglez les régulateurs de température (2 et 3) sur une température plus élevée.
Pénétration d'odeurs désagréables de l'extérieur dans l'habitacle

N'activez le mode circulation d'air que brièvement, sinon les vitres risquent de s'embuer.
Activer le mode circulation d'air : appuyer sur la touche . La LED de contrôle sur le bouton s'allume.
Le mode de circulation d'air s'éteindra automatiquement après environ 5 minutes.

Mode d'utilisation de la chaleur résiduelle du moteur

Moteur éteint, le chauffage de l'habitacle est encore possible pendant un certain temps. La durée de chauffage dépend de la température réglée.
Réglez les deux commandes de température comme vous le souhaitez.
Réglez la répartition de l'air à travers les déflecteurs de ventilation comme vous le souhaitez.
Quelle que soit la position du régulateur d'alimentation en air, le ventilateur fonctionne à un niveau bas.
Avant la mise en marche : tournez la clé du contacteur d'allumage en position 1 ou 0 ou retirez-la.

Mise en marche du mode d'utilisation de la chaleur résiduelle du moteur

Appuyez sur la touche . La LED de contrôle sur le bouton s'allume.

La mise en marche n'est pas possible si la batterie n'est pas suffisamment chargée.

Désactiver l'utilisation de la chaleur résiduelle du moteur

Cliquez sur le bouton .
La LED de contrôle ne s'éteint pas.
L'extinction automatique a lieu :

· si la clé de contact est tournée en position 2,
· après environ 30 minutes,
· si la tension de la batterie chute.