Descrizione del sistema EFI (iniezione elettronica di carburante).

Riso. 2.47. Schema schematico del sistema EFI (Electronic Fuel Injection).

L'impianto di iniezione del carburante a controllo elettronico di tipo L (Fig. 2.47) determina direttamente la massa d'aria in ingresso mediante un sensore di flusso d'aria a filo caldo. Viene utilizzato un sistema di iniezione indipendente (in cui il carburante viene iniettato in ciascun cilindro una volta ogni due giri dell'albero motore). Inoltre, all'avvio del motore viene utilizzata l'iniezione di gruppo (il carburante viene iniettato una volta in due cilindri per ogni giro dell'albero motore). Esistono due modalità di funzionamento del sistema di iniezione del carburante:

a) iniezione sincrona, in cui la durata dell'iniezione di base viene regolata in base ai segnali dei sensori in modo che l'iniezione di carburante avvenga sempre in una determinata posizione dell'albero motore;

b) iniezione asincrona, in cui il carburante viene iniettato quando vengono rilevate richieste dai sensori, indipendentemente dall'angolo di rotazione dell'albero motore.

Inoltre, per proteggere il motore e migliorare il risparmio di carburante, il sistema esegue un'interruzione del carburante, che interrompe temporaneamente l'iniezione di carburante in base alle condizioni di guida.

Fonte: http://vnx.su/content/avto/toyota/camry-2001-2006/2-1-10-7-sistema-efi-jelektronnaja-sistema-vpryska-fuel.html