![1 generation [2007 - 2010]](/uploads/Nissan_Qashqai_2007-2010_.jpg)
In qualche modo, improvvisamente ho iniziato a prestare attenzione al fatto che in estate la ventola del radiatore ha iniziato a funzionare molto spesso. All'inizio l'ho portata al caldo... ma ora è autunno, accendo la macchina dopo la notte e dopo un minuto la ventola inizia a girare con tutta la sua potenza, ovviamente il motore non si è ancora riscaldato. Ho iniziato a leggere il forum, per molto tempo non sono riuscito a capire cosa stesse succedendo. Ho aperto il circuito elettrico e ho iniziato a studiare il problema.
Ancora una volta ho letto il forum e ho indovinato qual era il problema! Sono andato in cortile, ho tolto una scatoletta dal radiatore chiamata resistenza della ventola dall'auto, ho suonato con un multimetro ... e la resistenza si è bruciata! anche se per essere più precisi, il fusibile termico si è bruciato. E l'ECU, non vedendo resistenza quando il relè n. 1 della ventola del radiatore è acceso, accende immediatamente il relè n. 3 della ventola del radiatore (a una velocità maggiore)
. Ho dovuto coltivare il nero.
Ho preso e saldato un paio di terminali e vi ho inserito un normale fusibile.
Ho assunto la soluzione come temporanea fino a quando non acquisto un fusibile termico o lo trovo in uno smontaggio a un prezzo adeguato, ma non c'è niente di più permanente che temporaneo. Ho già percorso più di 20mila km e non ho sentito parlare del ventilatore senza motivo.
La posizione della parte sul radiatore
Fonte: http://www.drive2.ru/l/6954914/
