![W203/S203/CL203 [2000 - 2004]](/uploads/mercedes-c-klass-w203.jpg)
Attrezzo:
- Voltmetro
- stroboscopio
Parti e materiali di consumo:
- Bobina di accensione
- Kit cavi ad alta tensione
- kit candela
1. I componenti del sistema di controllo sono molto affidabili. I malfunzionamenti sono generalmente associati a inaffidabilità o contaminazione dei contatti. I guasti nei cavi ad alta tensione sono spesso causati da contaminazione, umidità o isolamento danneggiato e non da un componente del sistema difettoso. Prima di concludere che un componente è difettoso, controllarne il cablaggio.
Candeliere a filo ad alta tensione.
2. È impossibile verificare le prestazioni del filo dell'alta tensione rimuovendolo dalla candela e avvicinandolo alla superficie del motore (osservando la presenza di una scintilla). Rischi non solo di ricevere una scossa elettrica, ma anche di danneggiare l'unità di controllo o la bobina di accensione. Se il motore è instabile, non rimuovere mai i capicorda dalle candele per determinare quella difettosa.
3. I controlli descritti di seguito devono essere eseguiti se il malfunzionamento è evidente (rottura del motorino di avviamento, mancate accensioni, ecc.). Alcuni malfunzionamenti sono meno evidenti e potrebbero non verificarsi a causa del fatto che il sistema di gestione del motore è passato alla modalità di emergenza, ignorando i segnali dei singoli sensori e utilizzando. Questo tipo di malfunzionamento si manifesta con un aumento del consumo di carburante, instabilità del regime minimo, perdita di potenza, detonazione, ecc. Se trovi sintomi simili, contatta la stazione di servizio.
Il motore non parte
Tieni presente che se l'antifurto si guasta, non sarai in grado di avviare il motore.
1. Se il motore non si avvia all'accensione del motorino di avviamento o si avvia molto lentamente, controllare il motorino di avviamento e la batteria.
Antipasto.
Batteria di accumulatori.
Collegare un voltmetro ai terminali della batteria e misurare la tensione mentre si avvia il motore con il motorino di avviamento. Non accendere lo starter per più di 10 secondi. Se il voltmetro mostra 9,5 volt o meno, assicurati che la batteria, il motorino di avviamento e il sistema di ricarica funzionino.
2. Se il motore gira a velocità normale quando il motorino di avviamento è acceso, ma non si avvia, controllare tutti i componenti ad alta tensione del sistema di accensione.
3. Seguendo le istruzioni del produttore, collegare uno stroboscopio e avviare il motore con il motorino di avviamento. Se la lampada sullo stroboscopio si accende, viene fornita tensione alle candele. Assicurati che le candele siano buone. Se la lampada non si accende, controllare i cavi ad alta tensione.
4. Se non c'è scintilla, verificare che la bobina di accensione sia in buono stato (o sostituire una bobina nota o controllare la resistenza degli avvolgimenti). Se non viene rilevato alcun problema, cercalo altrove. Se, dopo aver sostituito la bobina, il motore si avvia, è stato rilevato un malfunzionamento. Non affrettarti a buttare via la bobina e acquistarne una nuova. Assicurarsi che il cablaggio sia collegato saldamente alla bobina (il motore potrebbe non avviarsi a causa del contatto ossidato).
5. Se la bobina è in ordine, è possibile che il potente stadio di uscita del buffer, che è parte integrante della centralina motore, uno dei sensori del sistema di gestione del motore o una centralina associata sia difettoso. In questo caso è necessario registrare nella memoria della centralina un codice difetto che può essere letto dalla memoria.
6. I codici di errore possono essere letti utilizzando attrezzature speciali.
Cilecca
1. La causa della mancata accensione è molto spesso il contatto inaffidabile del cablaggio con i terminali della bobina di accensione o qualsiasi sensore.
2. Spegnere l'accensione e assicurarsi che tutti i connettori del sistema di accensione siano collegati saldamente.
3. Controllare i cavi ad alta tensione. Assicurarsi che siano saldamente fissati nei punti di fissaggio intermedi e non vengano a contatto con parti metalliche del motore. Se il filo tocca il metallo e il suo isolamento è danneggiato, quando il motore è in funzione, la scintilla non verrà applicata alla candela, ma a terra. Se si riscontra anche un lieve danno all'isolamento di almeno un filo, sostituire l'intero set.
4. È possibile verificare che i cavi siano perfettamente funzionanti sostituendoli temporaneamente con altri noti e funzionanti.
5. Quando si sostituiscono i fili, cambiarli uno alla volta. In questo modo si evita il rischio di una connessione errata. Non danneggiare i cavi durante l'installazione.
6. Se i cavi dell'alta tensione sono tutti in ordine, la causa della mancata accensione è molto probabilmente la bobina di accensione o la candela di qualche tipo. Installare un nuovo set di candele o controllare la bobina. La mancata accensione può essere causata da un sensore di posizione dell'albero motore difettoso o sporco.
7. Se il controllo dei nodi di cui sopra non ha portato ad un miglioramento delle prestazioni del motore, leggere i codici di errore dalla memoria della centralina.
Manca l'articolo:
- Foto dello strumento
- Foto di parti e materiali di consumo
- Foto di riparazione di alta qualità
Fonte: http://auto-knigi.com/model/mb_c/7_1_2/
