![T11 [2005 - 2014]](/uploads/Chery_Tigo_T11_2005_-_2014_.jpg)
Vista generale del pannello frontale e dei comandi:
Il volante è a tre razze, di medie dimensioni.
Il mozzo del volante ha un airbag e un pulsante del clacson. Sulla razza sinistra è presente un blocchetto di tasti per il controllo del sistema multimediale, sulla razza destra è presente un blocchetto di tasti per il controllo della velocità di crociera, del telefono e del computer di bordo.
Il volante è di altissima qualità, il bordo è rivestito in pelle, nelle zone di presa viene utilizzata pelle traforata. Il mozzo ha un rivestimento cromato, al centro del mozzo c'è un logo Chery cromato.
Il volante è regolabile in altezza, la leva di regolazione si trova nella parte inferiore del copri piantone dello sterzo. Il volante del Tiggo 5 non è regolabile in portata.
La leva sinistra controlla i fari, gli indicatori di direzione e i retronebbia. La gestione è tradizionale per tutte le auto asiatiche.
La leva destra controlla i tergicristalli e i lavavetri del parabrezza e del vetro del portellone. Anche la gestione è tradizionale.
Sulle macchine dotate di sistema di accesso senza chiave, il motore viene avviato e arrestato da un pulsante. Il motore può essere avviato solo con il pedale del freno premuto.
Per le versioni con cambio automatico, sono presenti due pedali: a sinistra c'è un ampio pedale del freno, a destra c'è il pedale dell'acceleratore.
La leva del cambio automatico si trova sul tunnel centrale. Il pomello del cambio automatico ha una finitura cromata ed è rivestito in pelle. Le modalità vengono cambiate spostando la leva lungo la scanalatura riccia. Non ci sono chiavi di blocco sulla leva dalla commutazione accidentale, la forma riccia della scanalatura protegge dalla commutazione accidentale, la leva non può essere spostata accidentalmente in un'altra posizione. Quando il motore è spento, la leva è inoltre bloccata dalla commutazione.
La trasmissione automatica ha sette modalità di funzionamento:
P - parcheggio, dall'inglese. parcheggio.
R - inverso, dall'inglese. inversione.
N - neutro, dall'inglese. neutro.
D - movimento in avanti, modalità normale, dall'inglese. guidare.
L - movimento in avanti, marcia bassa (per condizioni di guida difficili), dall'inglese. Basso.
M - modalità cambio manuale, dall'inglese. Manuale. Le marce vengono cambiate in sequenza su / giù facendo oscillare la leva avanti / indietro. I trasferimenti sono virtuali, perché CVT è una trasmissione a variazione continua. Sono programmate un totale di 7 marce.
S - modalità sport, , dall'inglese. sport. È attivato da un pulsante separato a sinistra della leva. Quando questa modalità è abilitata, la velocità del motore aumenta di circa 500-1000 giri/min.
Le modalità operative del cambio automatico sono visualizzate nell'angolo in alto a sinistra del display del computer di bordo, che si trova al centro del cruscotto.
Oltre alla modalità di parcheggio "P", è presente un freno di stazionamento tradizionale, la cui maniglia si trova sul tunnel centrale dietro la leva del cambio automatico.
Il cruscotto è realizzato sotto forma di due pozzetti, tra i quali è presente un display del computer di bordo.
Nel pozzetto sinistro è presente un contagiri, segnato fino a 8000 giri/min, con una zona rossa a partire da 6500 giri/min, oltre a un indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore che mostra la temperatura da "C", dall'inglese. freddo, freddo, a "H", dall'inglese. caldo caldo.
Nel pozzetto destro è presente un tachimetro segnato fino a 220 km/h, oltre a un indicatore del carburante contrassegnato con quattro rischi, da "E", dall'inglese. serbatoio vuoto, vuoto, a "F" - dall'inglese. pieno, serbatoio pieno.
Inoltre, sul quadro strumenti vengono visualizzate varie icone luminose, dalle frecce degli indicatori di direzione agli indicatori di accensione delle luci e una spia di segnalazione della riserva di carburante di emergenza.
Il display del computer di bordo non è ricco di informazioni, visualizza la modalità di cambio automatico selezionata, l'ora corrente, il consumo medio, la riserva di carica sul resto del serbatoio, il consumo istantaneo di carburante, il chilometraggio totale, due contachilometri giornalieri
. In questa configurazione (e forse anche in altre) non è presente il termometro, quindi il display non visualizza la temperatura dell'ambiente esterno e quella interna.
La commutazione dei display, l'accesso al menu delle impostazioni, l'azzeramento dei contachilometri si effettuano tramite un pulsante sulla razza destra del volante, con l'immagine di due doppi display.
Il display del computer di bordo può visualizzare le informazioni in due lingue: russo e inglese. Come viene effettuata la scelta della lingua, lo dirò in una delle prossime recensioni.
Fonte: http://www.drive2.ru/l/4422917/
