Rimozione, risoluzione dei problemi e installazione degli alberi a camme Opel Astra H

Gli alberi a camme nelle auto Opel Astra vengono sostituiti nei seguenti casi:

- la pressione nel sistema di lubrificazione del motore è diminuita. La causa di questo malfunzionamento è spesso l'aumento dell'usura dei perni dell'albero a camme e dei letti dei cuscinetti dell'albero a camme nella testata. Quando i letti e le loro coperte sono usurati, la testata del blocco viene sostituita in blocco, poiché i letti vengono realizzati direttamente nel suo corpo;

- battito della valvola a giochi normali nel meccanismo di azionamento della valvola. Causato da una maggiore usura delle camme dell'albero a camme a causa dell'uso di olio motore di scarsa qualità o come risultato di un filtro dell'olio danneggiato.

Avrai bisogno di: testa a bussola TORX E14, prolunga, chiave inglese, chiavi "24" e TORX T55.

1. Scollegare un filo dalla presa negativa dell'accumulatore.

2. Premere il fermo...

3. ... e scollegare il connettore del cablaggio dalla valvola idraulica a comando elettrico dell'albero a camme di scarico.

4. Scollegare allo stesso modo il connettore del cablaggio dalla valvola idraulica controllata elettricamente dell'albero a camme di aspirazione.

5. Rimuovere la cinghia di distribuzione dalle pulegge dell'albero a camme (vedere Sostituzione della cinghia di distribuzione per i motori Z 16 XEP, Z 18 XER, Z 20 LER e Z 20 LEH).

6. Rimuovere una copertura di una testata del blocco cilindri (la sostituzione di un rivestimento di una copertura di una testata del blocco cilindri vede).

7. Trattenendo l'albero a camme di scarico dalla rotazione con una chiave, svitare il tappo del bullone di montaggio della puleggia dentata ...

8. ... e rimuovere la spina.

9. Allo stesso modo, svitare e rimuovere il tappo dell'albero a camme di aspirazione.

10. Tenendo fermo l'albero a camme di scarico dalla rotazione, svitare il bullone di montaggio della puleggia dentata ...

11. ... e rimuovere la puleggia.

12. Allo stesso modo, svitare un bullone e rimuovere la puleggia dell'ingranaggio dell'albero a camme delle valvole di aspirazione.

13. Sostituire le guarnizioni di tenuta dei cappucci dei bulloni di fissaggio delle pulegge degli ingranaggi degli alberi a camme indipendentemente dal loro stato.

14. Svitare tre bulloni di fissaggio del supporto anteriore destro di una staffa di sospensione dell'unità di potenza a un braccio del motore.

15. Svitare i bulloni di fissaggio di un braccio del motore al monoblocco e rimuovere un braccio.

16. Svita i tre bulloni superiori...

17. ... e un bullone inferiore per il fissaggio del coperchio superiore dell'ingranaggio distribuzione.

18. Superando la resistenza dei morsetti, scollegare il supporto di una treccia di fili dall'involucro superiore.

Nota

Ecco come si trovano i fermi per fissare il supporto del cablaggio nella Opel Astra.

19. Rimuovere la copertura della cinghia di trasmissione superiore.

20. Svitare i bulloni di fissaggio del coperchio anteriore dei cuscinetti degli alberi a camme alla testata del blocco cilindri...

21. ... e rimuovere il coperchio.

22. Pulire le superfici di accoppiamento della testata ...

23. ... e il coperchio anteriore dei cuscinetti dell'albero a camme.

24. Rimuovere le guarnizioni dell'albero a camme di aspirazione e di scarico dalle prese nella testata.

25. Sostituire le guarnizioni dell'albero a camme indipendentemente dalle loro condizioni.

26. Allentare i bulloni che fissano i coperchi dell'albero a camme di scarico nella sequenza indicata in fig. 1.

Riso. 1. La sequenza di svitamento dei bulloni dei cappelli dei cuscinetti dell'albero a camme.

27. Infine svitare i bulloni, rimuovere i cappelli dei cuscinetti dell'albero a camme ...

28. ... e rimuovere l'albero a camme lato scarico.

29. Analogamente, nella sequenza indicata in fig. 1, rimuovere i bulloni che fissano i coperchi dell'albero a camme di aspirazione, rimuovere i coperchi...

30. ... e poi l'albero a camme di aspirazione.

Avvertimento

I cappelli dei cuscinetti degli alberi a camme vengono lavorati insieme ai letti nella testata, quindi non possono essere spersonalizzati. I numeri di serie dei cuscinetti sono stampati sui coperchi. I numeri di fusione sono tecnologici per il processo di fusione del coperchio e non servono come linea guida per l'installazione del coperchio. Installare i cappelli dei cuscinetti dell'albero a camme in stretta conformità con i contrassegni su di essi.

31. Ispezionare gli alberi a camme. Superfici portanti...

32. ...e le camme devono essere ben lucidate e senza danni. Sulle superfici di lavoro dei colli non sono ammesse rigature, scalfitture, graffi, avvolgimento di alluminio dalle sedi dei cuscinetti nella testa del blocco. Se sono presenti segni di grippaggio, surriscaldamento, graffi profondi o usura sotto forma di taglio sulle superfici di lavoro delle camme, sostituire gli alberi.

Avvertimento

È vietata la molatura delle camme dell'albero a camme per eliminare l'usura graduale, poiché quando si modifica la dimensione del profilo della camma, la fasatura della valvola verrà violata.

33. Nelle officine dotate di attrezzi e dispositivi speciali, è possibile controllare l'eccentricità radiale dei perni dell'albero a camme. Se il valore di runout è superiore a 0,02 mm o se i perni sono disallineati, sostituire l'albero, poiché non può essere modificato.

34. Lubrificare i letti degli alberi a camme con olio motore pulito e adagiarvi gli alberi a camme.

35. Stabilire i coperchi dei cuscinetti degli alberi a camme e serrare uniformemente i bulloni del loro fissaggio, passando da un bullone a un bullone attraverso un giro, nella sequenza specificata in fig. 2.

Riso. 2. La sequenza di avvitamento dei bulloni dei cappelli dei cuscinetti dell'albero a camme.

36. Spingere le guarnizioni degli alberi a camme di scarico e di aspirazione nell'incavo della testata (vedere Sostituzione delle guarnizioni dell'albero a camme).

37. Regolare il gioco nell'azionamento della valvola (vedere Regolazione del gioco nell'azionamento della valvola).

38. Installare il resto delle parti rimosse nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

• Fonte http://www.automnl.com/model/opel_astra_h2/237/