オートマチックトランスミッション

QG18DEガソリンエンジンを搭載した日産プリメーラの車両には、前進4速と後進4速のRE4F03Bオートマチックトランスミッションを搭載することができます。ガソリンエンジンQR20DE搭載車には、自動無段変速機（バリエーター）CVT（RE0F06A）も搭載されており、手動でも変速が可能。

オートマチックトランスミッションは電子ユニットによって制御されます。電子ユニットは、ギアボックスの完全な量の情報とより良い制御、および現時点でのすべての運転モードとすべてのエンジン負荷での適切なギアの選択を提供します。コントロールユニットは、アクセルペダルの位置とスロットルバルブの開き角度を独立して認識し、ドライバーが選択した運転モードを認識して、適切なギアに切り替えます。

エンジンからギアボックスへのトルクは、トルクコンバーター（クランクシャフトドライブディスクに取り付けられ、手動ギアボックスで使用されるクラッチを置き換える分離不可能なユニット）を介して伝達されます（図1.06および1.0cを参照）。

RE4F03Bオートマチックトランスミッションとそのコンポーネント
1-換気ホース
2-保持リング
3-プラグ
4-Oリング
5-シャフト速度センサー
6-Oリング
7-ギアボックスハウジング
8-ドライブシャフトオイルシール
9-トランスミッション液用プローブガイドチューブレベル測定
10-Oリング
11-
出力シャフト12-出力シャフトベアリング13-シム14-
トランスミッションカバー
15-トランスミッション液ディップスティック
16-取り付けボルト（そのうち-6つのセルフロックボルトと8つのレギュラー）
17-ロックナット
18-アイドルギア19-
ベアリング内輪
20-シム
21-ベアリング外輪22-
パークポジション
23-自動変速機制御レバーニュートラルポジションセンサー
24-リターンスプリング
25-パーキングドライブシャフト
26-パーキングブレーキ爪27-
リターンスプリング2速
28-バンドブレーキピストンロッド
29-ガスケット
30-バンドブレーキピストン
31-Oリング
32-オーバードライブリターンスプリング
33-スプリングリテーナー
34-クランプ
35-Oリング
36-Oリング
37-オーバードライブピストン
38-ピストンホルダー
39-Oリング
40-オーバードライブピストンホルダー41-
保持リング
42-手動シフトロッド
43-保持ピン
44-オイルシール
45-保持スプリング
46-ロッドブラケット47-
保持ピン
48-パークポジションリンクブラケット
49-パークポジションリンク
50-シール
51-トランスミッション流体クーラントライン
52-シール
53-Oリング
54-スラストリング
55-オイルパン
56-マグネット
57-ドレンプラグ
58-ドレンプラグOリング
59-オイルパンガスケット
60-コントロールバルブブロック
61-パワーステアリングピストン
62-リターンスプリング
63-ピストン
64-Oリング
65-Oリング
66-減速ギア
67-アンダードライブギアベアリングシム68-
リターンスプリング
69-ベアリングアウターレース
70-ギアボックスのブレーキバンド
71-ベアリング
72-サークリップ73-
ニードルベアリング74-
ベアリングリテーナー
75-Oリング
76-ニードルベアリング
77-ねじ山
78-ロックナット

オートマチックトランスミッションの性能をチェックし、故障を特定するには、ある程度の経験と高価な特殊装置が必要です。そのため、本書では、ギアシフトロッドの取り外し、取り付け、調整の手順のみを示しています。

メーカーは、60,000キロメートルごとにトランスミッションフルードを交換することを推奨しています。車両メンテナンスの一環として、ボックス内の液体レベルを確認する必要があります。

注意！オートマチックトランスミッションを搭載した車は、関連する要件に従って牽引する必要があります。

ボックスを手動制御モードに切り替える機能により、ドライバーは自分の裁量でボックスを使用できます。切り替えは、停車中と運転中の両方で実行できます。運転中にマニュアルモードに切り替えると、移行時のエンジン回転数に対応するギアが自動的にオンになり、タコメーターディスプレイに表示されます。手動ギアシフトに切り替えるには、位置Dからギアボックスコントロールレバーを右に垂直にシフトして、ギアボックスコントロールレバーが移動するスロットと平行に走るハウジングのくぼみに入れる必要があります。この位置はニュートラルギアに対応しており、シフトするたびにレバーを戻す必要があります。

1-トルクコンバータ
2-入力シャフトのOリング
3-オイルポンプシール
4-左ドライブシャフトシール
5-Oリング
6-スピードメータードライブギア
7-Oリング
8-セカンダリシャフトスピードセンサー
9-抵抗
10-オートマチックトランスミッションコントロールレバーニュートラルポジションセンサー
11-右ドライブシャフトオイルシール
12-トランスミッション液ディップスティックガイドチューブ
13-トランスミッション液ディップスティック
14-Oリング
15-Oリング
16-入力シャフト速度センサー
17-銅Oリング
18-出口パイプ19-
銅Oリング
20-供給パイプ
21-オイルパンガスケット22-
ドレンプラグOリング23-
ドレンプラグ
24-磁石
25-オイルパン
26 -パン取り付けボルト（18）
27-ギアボックスハウジング