![B6 [2000 - 2005]](/uploads/Audi_A4_2000-2005_B6_.jpg)
Ferramentas:
- Martelo de plástico
- Alicate especial HAZET 1847-1
- Torno
- Chave de boca 14 mm
- Chave de boca 16 mm
- macaco telescópico
- Suporte de carro
Peças e consumíveis:
- Anel de retenção
- Vedante D 454 300 A2
- Lubrificante
- fita adesiva
- Cobertura SHRUS
Notas:
Dependendo da combinação motor/caixa de câmbio, a junta interna é projetada como junta de velocidade constante ou junta tripé. A dobradiça “Tripode” possui 3 rolos em vez de 6 esferas, que são deslocadas por um ângulo de 120 ° em relação uma à outra e estão localizadas na estrela “Tripode”.
1 . Para desmontar a junta externa, remova o eixo, consulte Remoção e instalação do eixo de transmissão .
2 . Prenda o eixo através das almofadas de proteção em uma morsa.
3 . Remova os grampos e deslize para trás a tampa protetora.
4 . Aperte o parafuso do macaco (3207) com guia de rosca M14/M16 no pino pivô para remover o pivô do eixo.
5 . Remova o anel elástico.
6 . Para instalar a dobradiça externa, coloque uma tampa no eixo.
Aviso:
A bota e seu assento no eixo não devem ser lubrificados.
7 . Instale um novo anel de retenção.
8 . Injete 50 g de graxa no interior da dobradiça.
9 . Aperte o parafuso usado anteriormente na dobradiça.
10 . Pressione a junta com um martelo de plástico no eixo para que o anel de retenção fique fixo.
11 . Remova o parafuso antigo.
12 . Injete 40 g de lubrificante na dobradiça do lado da bota.
13 . Lubrifique a dobradiça externa.
Aviso:
Observe a quantidade prescrita de lubrificante.
A tampa ao colocá-la no corpo da dobradiça é frequentemente comprimida. Neste caso, ocorre um vácuo na dobradiça, o que leva ao recuo da tampa ( seta ). Portanto, ao instalar a capa com uma chave de fenda de pequeno diâmetro, encha a dobradiça com ar para garantir a equalização da pressão.
14 . Usando um alicate especial, por exemplo, HAZET 1847-1, comprima os grampos nos diâmetros grande e pequeno da dobradiça.
Alicate especial HAZET 1847-1.
Observação:
Para grampos de fixação (aço de liga), deve-se usar o alicate especial HAZET 1847 mostrado na ilustração, caso contrário, a força de fixação necessária não é alcançada. O alicate deve ser instalado conforme mostrado na ilustração. As bordas de trabalho do alicate devem estar nos cantos ( B ). Nesta posição, o parafuso ( A ) é apertado com um torque de 20 Nm. A fixação do grampo em um diâmetro pequeno é realizada de maneira semelhante.
Aviso:
A rosca do parafuso de fixação do alicate deve estar livre para se mover, caso contrário deve ser lubrificada primeiro com graxa MoS 2 . Se a rosca for muito difícil, por exemplo, devido a contaminação, o torque de aperto do parafuso necessário não é alcançado.
15 . Remova a tampa usando um punção adequado.
16 . Remova o anel elástico.
17 . Remova a graxa da junta e marque a posição da junta em relação ao eixo.
18 . Prenda o eixo pela junta em um torno, conforme mostrado na ilustração anexa.
19 . O auxiliar deve segurar o eixo na horizontal para não danificá-lo.
20 . Use um pequeno cinzel plano para dobrar levemente a borda da tampa ( seta ).
21 . Instale a tampa no lugar usando o mandril apropriado.
22 . Pressione a junta para fora do eixo.
23 . Remova a tampa com a tampa.
24 . Para instalar a junta homocinética interna, aplique lubrificante em uma superfície limpa na parte interna da tampa (superfície sombreada na ilustração anexa). Aplique um cordão de selante de 2-3 mm de largura ao redor dos orifícios na parte interna. CEM AUDI usam selante D 454 300 A2 para isso.
Aviso:
O eixo, a capa e a superfície adjacente não devem ser lubrificados.
25 . Coloque uma nova tampa no eixo.
26 . Injete 85 g de lubrificante na caixa.
27 . Prenda a dobradiça com fita adesiva ( seta ) para evitar que ela se desfaça.
28 . Pressione a dobradiça até o batente na prensa apropriada. CEM AUDI aplicam a ferramenta especial mostrada em uma ilustração para esta finalidade.
Observação:
Instale o cubo do pivô com o chanfro no diâmetro interno (estrias) no pivô. A ferramenta 40-204 A e a superfície de contato no eixo não devem ser lubrificadas.
29 . Instale um novo anel de retenção.
30 . Injete 35 g de lubrificante através dos trilhos esféricos na junta.
31 . Use os parafusos ( setas ) para alinhar a tampa com a tampa em relação aos furos.
Aviso:
É necessário definir com muita precisão, porque. após a montagem será impossível fazê-lo.
32 . Substitua a tampa pela tampa usando um martelo de plástico.
33 . Limpe qualquer graxa que escape imediatamente.
34 . Alinhe a nova tampa com os parafusos ( setas ) em relação aos orifícios dos parafusos.
Observação:
É necessário definir com muita precisão, porque. após a montagem será impossível fazê-lo.
35 . Substitua a tampa pela tampa usando um martelo de plástico.
36 . Limpe qualquer graxa que escape imediatamente.
37 . Reinstale o eixo de acionamento, consulte a seção apropriada Remoção e instalação do eixo de acionamento .
Falta o artigo:
- Foto da ferramenta
- Foto de peças e consumíveis
- Fotos de reparo de alta qualidade
Fonte: http://carmanz.info/audi/a4-b6-2000-2004/6588-a420008-2-3.html#ixzz3cfeYnm2o
