Klima Skoda Octavia - cihaz özellikleri

Skoda Octavia, kompresör tipi bir klima sistemine sahiptir. Skoda Octavia klimanın ısıtıcı üniteleri ve evaporatör ısı eşanjörü tek blok halinde düzenlenmiştir. Klima sisteminin kontrolleri, ısıtıcı kontrolleri ile paylaşılan bir panelde bulunur.

Soğutucu akışkanın klima sistemindeki hareketinin şematik diyagramı:

1. Birleşik basınç sensörü.

2. Yüksek basınçlı boru hattı bölümü.

3. Alıcı-kurutucu.

4. Yüksek basınç hattı servis valfi.

5. Kondenser (klima radyatörü).

6. Kondenser fanı ve soğutma sisteminin radyatörü.

7. Klima kompresörü.

8. Alçak basınç boru hattı kesiti.

9. Alçak basınç hattı servis valfi.

10. Isıtıcı fanı.

11. Buharlaştırıcı.

12. Termostatik vana.

Bir klima sisteminde soğutucu akışkan hareketinin şematik diyagramı

Skoda Octavia klima kompresörü, jeneratörün altındaki motor bloğuna monte edilmiştir ve oluklu bir V kayışı ile tahrik edilmektedir.

Kompresör soğutucu akışkanı sistem içinde dolaştırır. Kompresör mili, yataklar üzerindeki ön mahfaza kapağına monte edilmiştir ve tahrik kasnağının yanından bir yağ keçesi ile kapatılmıştır.

Kompresör tahrik kasnağı, çift sıralı bir bilyalı yatak üzerine monte edilmiştir ve motor çalışırken sürekli olarak döner. Tork, kasnaktan tahrik diski aracılığıyla kompresör miline iletilir.

Kompresörün bazı versiyonlarında, kasaya bir acil durum basınç tahliye valfi takılabilir. Basınç sensörünün arızalanması veya diğer acil durumlardan dolayı sistemdeki basıncın artması durumunda, kabul edilen maksimum basınç aşıldığında, valf membranı tahrip olur ve soğutucu akışkanın bir kısmı sokağa atılır. Kural olarak bundan sonra acil durum valfinin sızdırmazlığı bozulur. Bu nedenle, basınç artışına ve soğutucu akışkanın tahliyesine neden olan nedenler ortadan kaldırıldıktan sonra valf değiştirilmelidir.

Çok akışlı tipteki kondansatör (klima radyatörü), motor soğutma sisteminin radyatörünün önünde bulunur. Radyatör çerçevesine braketlerle tutturulmuştur. Kondenser hücreleri, sertlik için dahili uzunlamasına bölmelere ve ısı transferini iyileştirmek için harici kanatçıklara sahip düz ince duvarlı alüminyum borulardan yapılmıştır. Tanklar, boru hatlarının bağlantısı için flanşlı ve alıcılı alüminyumdur. Tanklar yükseklik boyunca bölümlere ayrılmıştır, bu nedenle kondenserden geçerken soğutucu akışkan akışı birkaç kez yön değiştirir. Kondenserde kompresörün sıkıştırdığı soğutucu akışkanın buharları yoğuşturulur ve bu durumda açığa çıkan ısı çevredeki havaya verilir.

Skoda Octavia klima açıldığında, motor kontrol ünitesi, kondansatördeki ısı transferini iyileştiren ve klima sistemindeki basıncı azaltan motor soğutma radyatörünün elektrikli fanı için güç kaynağı devresini açar.

Yararlı tavsiye:

Yılda en az bir kez, tercihen yaz işletiminin başlamasından önce, kondenser peteklerinin A kanatlarını yapışan kir, toz ve buzlanma önleyici maddelerden B yıkayın . Bu, ısı transferini iyileştirecek, sistemdeki basıncı azaltacak ve hizmet ömrünü artıracaktır. sistem elemanlarından.

Kondansatörü temizlemek için yüksek basınçlı su jetleri kullanmayın. Bu , B ince cidarlı kanatçıklara zarar verebilir . Düzenli yıkamada bile, kondansatörü değiştirme ihtiyacı istediğimizden çok daha sık ortaya çıkıyor. Gerçek şu ki, buzlanma önleyici reaktiflerin, kirin ve çakılların akışını yoldan ilk alan odur. Ve tüp duvarları incedir... Çoğu durumda kondenser, işletimin üçüncü veya dördüncü yılında korozyon nedeniyle hasar görür. Korozyon sonucu kondenserin sızdırmazlığı bozulursa tamiri daha pahalıya mal olur. Argon kaynağı ustası deliği yamamayı başarsa bile, yakında başka bir yerde bir sızıntı görünebilir. Bu arada sıcak günlerde sistemdeki basınç 25-28 bara kadar çıkabilmektedir.
Ek olarak, kondansatör tüpünün karmaşık yapısı da dikkate alınmalıdır: boyunca bölmelerle kanallara bölünmüştür, bu nedenle kaynaktan sonra bazı kanalların bloke olması kuvvetle muhtemeldir. Buna göre, özellikle trafik sıkışıklığında ve sıcak havalarda dağılan güç düşecek ve klimanın çalışması bozulacaktır.

Kondenser yama ile yapılan her deneyden sonra, kondenserin sökülmesi-takılması, kaynaklanması ve sisteme soğutucu akışkan doldurulması için ödeme yapmanız gerekecektir. Bu nedenle, hemen yeni bir kondansatör kurmak daha iyidir. Pahalı bir orijinal kondansatör yerine, yetkili yedek parça üreticilerinden daha ucuz bir kondenser satın almak oldukça mümkündür.

Evaporatör, kabin ısıtma ve iklimlendirme ünitesinde yer almaktadır. Evaporatör, ısı transferini iyileştirmek için dış kanatlı alüminyum borulardan yapılmıştır. Evaporatör borularından geçen sifonlama soğutucu akışkan, boruların dış kanatlı yüzeyi üzerinden üflenen havadaki ısıyı aktif olarak emer. Hava soğutulur ve bir fan tarafından aracın içine üflenir.

Not:

Evaporatörden geçen hava soğuduğunda içerisinde bulunan su buharı yoğuşur.

Yoğuşma suyu, arabanın altındaki tahliye borusundan akar. Ortam nemi yüksekse, aracın altında klima sisteminin sağlığının dolaylı bir işareti olan bir su birikintisi oluşabilir.

Uyarı:

Aracın çalışması sırasında, kondensattan ıslanan evaporatörün dış yüzeyine yol tozu ve kir parçacıkları yerleşir.

Bu katman, yaşam için mükemmel bir ortam ve çürütücü bakteri ve mantar kültürlerinin hızlı üremesi haline gelir. Zamanla, arabada hoş olmayan bir koku gelişir. Klima kapalıyken ve nemli havalarda özellikle güçlüdür. Bu sorunun riskini en aza indirmek için, yeni bir araba satın alırken, evaporatörün özel kimyasallarla önleyici tedavisini yapmak, kabin filtresini düzenli olarak değiştirmek ve tahliye borusunu temizlemek gerekir. Alınan önlemlere rağmen koku hala devam ediyorsa, buharlaştırıcıyı dezenfekte etmek veya yıkamak için özel bir araç kliması onarım servisi ile iletişime geçin. Çok güçlü kirlenme durumunda, evaporatörün değiştirilmesi gerekecektir.

Klima kompresörü Skoda Octavia:

Klima kompresörü Skoda Octavia

1. tahrik kasnağı;

2. Kompresör montaj gözü;

3. Acil durum basınç tahliye valfi;

4. Alçak basınç hattının boru hattını sabitlemek için flanş;

5. Yüksek basınç hattının boru hattını sabitlemek için flanş;

6. Kompresör kontrol valfi;

7. Petal valf bloğu;

8. Üst kasa kapağı;

9. Pompa parçasının muhafazası;

10. Ön kasa kapağı;

11. Öncü disk.

Evaporatörün yan yüzeyinde termostatik vana montajı için flanş bulunmaktadır.

Blok tipi termostatik vana, evaporatör gövdesinde bulunur. Valf, flanş bağlantıları kullanılarak boru hatlarına ve evaporatöre bağlanır. Sıvı soğutucu, valf gövdesindeki kısma deliğinden geçtikten sonra aniden basıncını düşürür ve kaynamaya başlar.

Valf gövdesine, soğutucu akışkanın basıncına ve sıcaklığına bağlı olarak kısma deliğinin akış alanını değiştiren bir ayar elemanı yerleştirilmiştir. Ayarlama elemanı fabrikada ayarlanmıştır ve çalışma sırasında ayarlanamaz.

Alıcı-kurutucu A, sol kondenser tankına takılır. Alıcının ayrılmaz gövdesi alüminyum alaşımdan yapılmıştır.

Boru hatları, alıcının gövdesine bir flanş bağlantısı ile bağlanır. Muhafazanın içinde kurutucu (silis jel) fazlarla doldurulmuş bir filtre elemanı vardır. Alıcıdan geçen sıvılaştırılmış soğutucu, olası safsızlıklar, kir ve nemden arındırılır.

Uyarı:

Klima sisteminin elemanlarının onarımı veya değiştirilmesi durumunda, klima sistemi basınçsız durumdaysa (bazı bileşenler çıkarılmış, boru hatları tahrip olmuş vb.), Alıcı-kurutucu, doldurulduktan sonra mutlaka değiştirilmelidir. Sistem, soğutucu akışkan sistemlerin içinde kurumaz, klimanın parçalarını içeriden tahrip edecek asitler oluşabilir. Alıcı-kurutucu tamir edilemez, sadece montaj olarak değiştirilmesi gerekir. Yeni bir alıcı kurutucu satın alırken, mahfazanın açıklıklarının proses tapaları ile sıkıca kapatıldığından emin olun. Fişsiz saklanan bir alıcı kurutucu, yepyeni olsa bile kullanılamaz.

Boru hatları, klima sisteminin tüm elemanlarını tek bir sızdırmaz devreye bağlar. Boru hatları ve bağlantı flanşları alüminyum alaşımlarından yapılmıştır.

Boru hatlarının metal kısımlarını eziklerden ve bükülmelerden koruyun. Boru hattının akış alanındaki herhangi bir daralma, sistem performansının düşmesine neden olur. Sistemin karşılıklı olarak hareket eden elemanlarını birbirine bağlamak için bazı bölümlerdeki boru hatları sentetik malzemelerden yapılmış esnek ekler ile donatılmıştır.

Neopren'den yapılmış O-ring'ler, sistemin ayrı elemanlarının birleşim yerlerine takılır. Sırasında boru hatlarının bölümlerinin bağlantısını keserken.

Esnek hortum yapısı:

Esnek hortum tasarımı

1. Dış koruyucu kabuk.

2. Güç çerçevesinin kumaş kablosu.

3. Plastik sızdırmazlık katmanları.

4. İç yağa dayanıklı katman.

Dişli boru bağlantılarını önerilen torkla sıkın. Zayıf veya aşırı güçlü sıkma, sızdırmazlık yüzeylerinin deformasyonuna ve soğutucu sızıntısına yol açar. Teşhis ve doldurma ekipmanını bağlamak için servis valfleri boru hatlarında bulunur.

Not:

Yüksek A ve alçak B basınç hatlarının servis vanaları bu şekilde boru hatlarına yerleştirilmiştir.

Valfler, kirden korumak için dişli kapaklarla kapatılmıştır.

Valfler, tasarım olarak tekerlek lastiklerinin makaralarına benzer, ancak boyut olarak onlardan farklı olan makaralarla donatılmıştır.

Makaraları içeri ve dışarı çevirmek için özel bir anahtar kullanılır.

Uyarı:

Servis valflerinin makaralarına basarak sistemde soğutucu akışkan olup olmadığını kontrol etmek yasaktır, çünkü böyle bir kontrolden sonra valf makarası tamamen kapanabilir ve soğutucu akışkan sistemden sızabilir!

Basınç sensörü, yüksek basınç hattının boru hattı bölümünün sağ tarafındaki motor bölmesine monte edilmiştir. Elektronik motor kontrol ünitesi, sensör sinyallerine göre sistemlerin basıncının düşmesi veya acil basınç artışı durumunda kompresörü aşırı yüklenmelerden korumak için klima kompresörünü kapatır.

Bir Skoda Octavia otomobilinin ısıtma ve klima sisteminin kontrol paneli, emme paneli konsoluna monte edilmiştir.

İç hava sıcaklık sensörü, iç aydınlatma kubbesine monte edilmiştir. Isıtılmış gövde elemanlarının etkisi nedeniyle yanlış sıcaklık değerleri okumalarını hariç tutmak için, sensör bir zorlamalı hava akış sistemi ile donatılmıştır. Sistem, sensör muhafazası aracılığıyla aracın önünden eşit bir hava akışı sağlar. Normal hava hareketi için, sensör mahfazası girişinde herhangi bir katı parçacık veya sıvı bulundurmayın. Bu, özellikle iç mekanın kuru temizlenmesi durumunda geçerlidir. Elektrikli süpürge ile iç kısmı temizlerken, elektrikli süpürge borusunun emme ucunu sensör girişine getirmek kesinlikle yasaktır. Sensör mahfazasındaki hava akışı engellenirse, otomatik klima kontrol sisteminin normal çalışması bozulur.

Soğutucu. Radyatör çerçevesinin üst yüzeyine, sistemde kullanılan soğutucu akışkanın cinsini ve hacmini gösteren bilgi levhası yapıştırılmıştır. Sistem HFC134a (R134a) soğutucu akışkan ile doldurulmuştur Toplam şarj (525±25)g'dir.Sistemde diğer tip soğutucuların kullanılması kesinlikle yasaktır. Kompresörü yağlamak için soğutucuya özel yağ eklenmiştir.

Not:

Skoda Octavia araç klimasının çalışması sırasında, klima sisteminin bakımının veya onarımının gerekli olduğu durumlar periyodik olarak ortaya çıkar. Bunun için modern teşhis ve onarım ekipmanları kullanılmaktadır. En yaygın durum, sistemin basıncının düşürülmesi ve soğutucu akışkanın buradan salınmasıdır.

Sızıntıları tespit etmek için ses göstergeli son derece hassas halojen kaçak dedektörleri kullanılır. Bazı zor durumlarda, sözde yöntem kullanılır. klima sistemi sızdırmazlığının ultraviyole teşhisi.

Yöntem, sisteme mikro dozlarda özel bir boya verilmesi gerçeğinden oluşur. Mikro akışların olduğu yerlerde boya, soğutucu ile birlikte yavaş yavaş sistem elemanlarının dış yüzeyine gelir.

Sistemin incelenmesi sırasında özel bir lambanın ultraviyole ışınlarının etkisi altında boya parlamaya (floresan) başlar ve soğutucu kaçakları görünür hale gelir.

Boyanın sisteme herhangi bir olumsuz etkisinin olmadığına dikkat edilmelidir. Soğutucu akışkan içinde olabilir ve sistemde keyfi olarak uzun süre dolaşabilir ve ancak bir sızıntı meydana geldiğinde amacına hizmet edebilir.

Skoda Octavia klima tamirinin ardından sistemin boşaltılması ve uygun soğutucu akışkan ile doldurulması gerekmektedir. Her araba modeli için araç klimasının yakıt doldurma hacmi bireyseldir.

Bir araba klimasının yüksek kalitede yakıt ikmalini gerçekleştirmek için şunlara ihtiyacınız vardır:

1.  Özel bağlantı uçlu hassas mastar blokları.

2. Sistemden hava ve su buharının tamamen çıkarılması için iki kademeli vakum pompası.

3. Doldurulmuş soğutucuyu dozlamak için yüksek hassasiyetli (bölme değeri 5 g'dan fazla olmayan) ölçekler.

Klima sisteminin onarımının kendine özgü özellikleri nedeniyle, bu bölüm yalnızca münferit elemanların ve sistem kontrol ünitesinin sökülmesi ve takılması ile ilgili çalışmaları açıklamaktadır. Sistemin soğutucu ile şarj edilmesiyle ilgili çalışmalar, uzman servis merkezlerinde yapılmalıdır.

Uyarı:

Klima sistemi, yüksek basınçlı soğutucu ile doldurulur. Sıvı soğutucunun insan derisi ile teması şiddetli donmaya neden olur, bu nedenle klima sistemi elemanlarının bakımı, onarımı veya sökülmesi ile ilgili tüm çalışmalar, mümkünse, profesyonel teknolojik ekipmanlarla donatılmış özel servis merkezlerinde yapılmalıdır. Kendi başınıza çalışırken önlem alın.

Kaynak:  http://skoda-octavia2.ru/index.php/sistema-otopleniya-i-ventilyatsii/281-konditsioner-skoda-octavia-osobennosti-ustrojstva.html