Sorun:
Böyle bir durumda, araba 1,5 hafta soğukta kaldı (ortalama sıcaklık -35), donlar -18'e düştü, çalıştırmaya karar verdim, şarjlı bir pil koydum, büktüm, büktüm, mumları doldurdum. Onları söktüm, kurutdum, temizledim. Yağ 10w40 ile doldurulmuş, şartlarımıza pek uygun değil, araca eziyet etmemeye karar verdim, arabanın sıcak çalıştırılmasını (yağı ısıtmak için) emrettim. Adamlar geldi ve benim için motor bölmesini iyice ısıttı, çalıştırmaya başladı, tutukluk yaptı ama mumlar dökülüyor ve hepsi bu. 1 numaralı lambda ile ilgili bir sorunum var, tanılamayı yaptığımda ya işte ya da yanıt vermiyor dediler. Mumları söktüm, yaktım, tekrar çalıştırmaya başladım, marşı çevirdiğimde araba çalışıyor gibi görünüyor, sadece marşı kapatın, stop ediyor. Acı çektiler, çektiler, boşuna. Mumları tekrar kuruttular, motoru çevirirken marş motorunu çeviriyorum, aynı çöp. Pili biraz şarj etmek için 10 dakika beklemeye karar verdik (marş şarj cihazından bağımsız bir cihaz kullanarak). Tekrar denemek için oturdum, anahtarı çeviriyorum ve tepkiler genel olarak 0, ampuller yanıyor ve marş motoru susuyor ... Marş sigortası yanmış olabilir (henüz bakmadım, çok geçti) dün), elektrikçiye sürüklemek istediğimde zaten yeni bir lambda sipariş ettim. Endişelendim, marş motoru ölmüş olabilir ama koku veya garip sesler yoktu, normal döndü, sonra ara vermeye karar verdiler ve sonra.
Çözüm:
Hafta sonu marş motoruyla ilgili sorunu çözdüm ya da daha doğrusu marş motoru değildi ... Servis istasyonuna götürdüler, marş motorunu kontrol ettiler, çalışıyordu, kontaktan sinyal gelmedi , tüm kabloları kontrol ettiler, her şey normal. Sonra tarayıcıyı bağladılar ve sorunun varyatöre takılı sensörde olduğu ortaya çıktı (doğru olarak ne dendiğini kesin olarak söyleyemem), nasıl olduğunu bilmiyorum ama hepsi bununla ilgiliydi. Çipi çıkardılar, kontakları temizlediler ve tekrar taktılar, her şey yarım vuruşla başladı.
Kaynak: http://www.primera-club.ru/f/elektrooborudovanie-p12/52966-starter-r12/p9






