Ford Focus tekerlek kontrolü

Şunlara ihtiyacınız olacak: manometre, pompa veya kompresör, kaliper.
YARARLI TAVSİYE
Lastiklerdeki hava basıncını periyodik olarak kontrol edin (Tablo 4.2). Yüksek veya düşük basınç erken lastik aşınmasına, kötü yol tutuşuna ve araç stabilitesine yol açar.
Dahili basınç ölçerli bir pompa veya elektrikli kompresör kullanmanızı öneririz.
Lastiklerin eşit şekilde aşınması için tekerlekleri her 10.000 km'de bir Şekil 1'deki şemaya göre yeniden düzenleyin. 4.1.
Ayrıca her 10.000 km'de bir tekerlek balanslarını yapın ve ön tekerleklerin hizasını kontrol edin. Bunu yapmak için uzman bir atölye ile iletişime geçin.

NOTLAR

Sürücü kapısının sol B direğinde, çeşitli araç yüklerinde lastiklerde tavsiye edilen hava basıncını gösteren bir çıkartma vardır. Hava basıncı sadece soğuk lastiklerle kontrol edilmelidir. Araba durdurulduktan sonra en az üç saat geçtiyse veya arabayı uzun bir park ettikten sonra 1 km'den fazla olmayan bir mesafe kat ettiyseniz, lastikler soğuk kabul edilebilir. Araba birkaç kilometrelik bir mesafeyi kat ettikten sonra lastiklerin ısınması için zamanları olur ve içlerindeki hava basıncı soğuk duruma göre 20-30 kPa (0,2-0,3 kgf / cm2) artar. Bu bir arıza değildir. Sıcak lastiklerdeki hava basıncını soğuk lastikler için ayarlanan nominal değere getirmek için düşürmeyin. Aksi takdirde, lastikler azaltılmış hava basıncında çalışacaktır. Tekerleklerin onarımı ile ilgili tüm çalışmaların uzman atölyelerde yapılması tavsiye edilir. Onarımdan sonra tekerleğin dengede olup olmadığını kontrol edin.
Dişi aşınmış lastiklerin kullanılması kazaya neden olabilir.
1. Lastikleri ve jantları inceleyin. Lastiklerde kesik, çatlak, delaminasyon, kauçuğa yapışmış yabancı cisimlerin kordonu açığa çıkarmadığından emin olun. Kesikler kordona ulaşırsa, çelik kordon nüfuz eden nem nedeniyle paslanacaktır. Jant flanşlarında ezik veya çatlak olup olmadığını kontrol edin.

2. Kapağı valften çevirerek çıkarın.

3. Lastik basıncını kontrol edin. Bunun için kompresörün hortum ucunu (manometreli pompa) bağlayın. Basınç gerekenden azsa, manometredeki basıncı kontrol ederek hava pompalayın.

4. Basınç gerekenden fazlaysa, makaranın ucuna bastırın ve serbest bırakın.

lastikten hava. Bir manometre ile basıncı ölçün. Bu işlemleri tekrarlayarak basıncı normale getirin.

5. Lastiklerdeki hava basıncının sürekli düştüğünü fark ederseniz, makarayı bir anahtarla kapakla sıkmayı deneyin.
NOT

B makarasını sıkma anahtarı ile koruyucu kapak A bu şekildedir.
UYARI
Makaraların kirlenmesini önlemek için, koruyucu kapaklar olmadan aracı çalıştırmayın. Kapaklar kaybolduysa, yenilerini taktığınızdan emin olun.

6. Sürgünün sızdırmazlığını kontrol etmek için valf açıklığını ıslatın.

7. Dışarı çıkan hava kabarcıkları görülürse, arızalı olanı anahtarlı bir kapak kullanarak sökerek makarayı değiştirin.

8. Kapağı valfe vidalayın.

9. Kalan diş derinliğini bir kumpas ile ölçün. Diş derinliği 1,6 mm veya daha azsa lastiği değiştirin (kış lastikleri için kalan diş derinliği 4,0 mm'dir).

10. Elinizde kaliper yoksa, diş derinliği, diş üzerinde sürekli enine şeritler şeklinde lastik aşınma göstergelerinden görsel olarak kontrol edilebilir.
DİKKAT
Gösterge konumları, lastiğin yanağında bir üçgen veya "TWI" harfleriyle işaretlenmiştir.