Hyundai Elantra MD tekerlek kontrolü

Alet:

• balon anahtarı
• basınç ölçer
• Ayak pompası (gerekirse)
• Cetvel

Parçalar ve sarf malzemeleri:

• Makaralar için koruyucu kapaklar (gerekirse)

notlar:

Hava basıncı sadece soğuk lastiklerle kontrol edilmelidir. Araç durdurulduktan sonra en az üç saat geçmişse veya aracı uzun süre park ettikten sonra 1 km'den fazla olmayan bir mesafe kat etmişseniz, lastikler soğuk kabul edilebilir.

Bir arabayı birkaç kilometre sürdükten sonra, lastiklerin ısınması için zamanları olur ve içlerindeki hava basıncı, soğuk duruma kıyasla 20–30 kPa (0,2–0,3 kgf / cm2) artar. Bu bir arıza değildir. Sıcak lastiklerdeki hava basıncını soğuk lastikler için ayarlanan nominal değere getirmek için düşürmeyin. Aksi takdirde, lastikler azaltılmış hava basıncında çalışacaktır.

Tekerleklerin onarımı ile ilgili tüm çalışmaların uzman atölyelerde yapılması tavsiye edilir. Onarımdan sonra tekerleğin dengede olup olmadığını kontrol edin. Dişi aşınmış lastiklerin kullanılması kazaya neden olabilir.

Aracın sol B direğinde, farklı lastik ebatları için hava basıncını gösteren bir çıkartma vardır.

Önerilen lastik basıncı etiketi.

UYARI:

Lastik basıncını periyodik olarak kontrol edin. Yüksek veya düşük basınç erken lastik aşınmasına, kötü yol tutuşuna ve araç stabilitesine yol açar.

1.  Kapağı valften çıkarın.

2.  Manometre ucunu lastik supabına bağlayın.

3.  Lastik basıncını kontrol edin.

4.  Basınç gerekenden düşükse, manometredeki basıncı kontrol ederek hava pompalayın.

5.   Basınç gereğinden fazla ise makaranın ucuna bastırın ve lastiğin havasını boşaltın. Bir manometre ile basıncı ölçün. Bu işlemleri tekrarlayarak basıncı normale getirin.

Not:

Lastiklerdeki hava basıncının sürekli düştüğünü fark ederseniz, makarayı bir anahtarla kapakla sıkmayı deneyin.

Makarayı sıkmak için anahtarlı koruyucu kapak.

UYARI:

Makaraların kirlenmesini önlemek için koruyucu kapaklar olmadan aracı çalıştırmayın. Kapaklar kaybolduysa, yenilerini taktığınızdan emin olun.

6.  Kalan diş derinliğini bir cetvel veya kumpas ile ölçün. Diş derinliği 1,6 mm veya daha azsa lastiği değiştirin (kış lastikleri için kalan diş derinliği 4,0 mm'dir).

7.  Elinizde kumpas veya cetvel yoksa, diş derinliği, diş üzerinde sürekli enine şeritler şeklinde lastik aşınma göstergeleriyle görsel olarak kontrol edilebilir.

Not:

Gösterge konumları, lastiğin yanağında bir üçgen veya "TWI" harfleriyle işaretlenmiştir.

Etiket, lastiğin yanağında bulunan göstergelerin yeridir.

8.  Tekerlek somunlarının sıkılığını kontrol edin.

Not:

Bijon somunlarını aşağıdaki şemada gösterildiği gibi çapraz şekilde sıkın.

FAYDALI İPUÇLARI:

Büyük basınç düşüşleri (70 kPa veya daha fazla) önemli ölçüde ısı birikmesine neden olabilir ve lastik patlamasına, diş ayrılmasına ve diğer lastik hasarlarına neden olarak araç kontrolünün kaybedilmesiyle ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanabilir. Bu tür aşırı ısınma riski, sıcak günlerde veya uzun süre yüksek hızda araç kullanırken büyük ölçüde artar.

Daha yüksek lastik basıncı, aracın yoldaki tümseklere karşı daha hassas olmasına, lastik sırtının ortasındaki aşırı aşınmaya ve yol kusurları nedeniyle lastiğe zarar verme olasılığının artmasına neden olur. Nominal lastik basıncını koruyun.

Tavsiye edilen boyutta olmayan tekerlek ve lastiklerin kullanılması, sürüş özelliklerinin değişmesine ve aracın kötü yol tutuşuna neden olarak ciddi bir kazaya neden olabilir.

Lastiklerin eşit şekilde aşınması için her 15.000 km'de bir (sonraki bakım sırasında) tekerlekleri aşağıdaki şemaya göre yeniden düzenleyin. İlk 15.000 km'den sonra ve ardından her 30.000 km'de bir, tekerlekleri dengeleyin ve tekerlek hizasını kontrol edin. Bunu yapmak için uzman bir atölye ile iletişime geçin.

Tekerlek değiştirme şeması.

Makale eksik:

• Araç fotoğrafı
• Parçaların ve sarf malzemelerinin fotoğrafı

Kaynak: carpedia.club