Krank milinin sökülmesi, muayenesi ve montajı, motor 1.6

Pirinç. 2.66. krank mili bileşenleri

sökme

Triger kayışını, yağ pompası muhafazasını, volanı, silindir kafası tertibatını ve yağ karterini sökün. Parça çıkarma prosedürleri ilgili bölümlerde verilmektedir.

Silindir bloğu arka plakasını ve krank mili arka yağ keçesini çıkarın.

Biyel kolu kapaklarını ve krank mili biyel kolu yatak kovanlarını çıkarın.

Krank mili ana yatak kapaklarını çıkarın ve krank milini çıkarın.

Krank mili konum sensörü rotorunu sökün.

muayene

Krank mili ana ve biyel kolu muylularında hasar (kıvrılma ve yapışma), aşırı aşınma ve çatlak olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca yağ geçiş deliklerinde tıkanıklık olup olmadığını kontrol edin. Arızalı parçayı onarın veya değiştirin.

Krank milinin ana ve biyel kolu muylularının konikliğini ve yuvarlaklığını kontrol edin.

Nominal değer:

kök boyun çapı - 50 mm;

krank pimi çapı - 45 mm;

ana ve biyel kolu muylularının konikliği ve yuvarlaklığı - 0,005 mm veya daha az.

Ana ve biyel kolu yataklarının gömleklerinin kontrol edilmesi

Her burcun yüzey durumunu görsel olarak inceleyin (soyulma, düzensiz temas, çizik izleri, sürtünme vb.). Arızalı kulaklıkları değiştirin.

Rulman boşluğu ölçümü

Krank milinin ana ve biyel kolu muylularının çapını ölçün.

Krank mili yatağındaki (silindir bloğunda ve yatak kapağında) ana yataklar için deliklerin ve biyel kolu yatakları için deliklerin (biyel kolu alt başlığında ve biyel kolu kapağında) iç çaplarını ölçün.

Bağlantı çubuğunun ve ana yatak kovanlarının kalınlığını ölçün.

Yataklardaki boşluğu, alınan ölçümlerin sonuçlarına göre hesaplayın (şaft boynunun çapını ve yatak kabuğunun kalınlığını, yatağın iç çapının değerinden çıkarmak gerekir).

Biyel kolu yatak boşluğu: 0,018–0,036 mm.

Ana yataktaki boşluk: No. 1, 2, 4, 5 - 0,022–0,040 mm, No. 3 - 0,028–0,046 mm.

Krank mili yağ keçelerinin kontrol edilmesi

Ön ve arka krank mili yağ keçelerinde sızdırmazlık dudaklarında hasar veya aşınma olup olmadığını kontrol edin. Kusurların varlığında bir epiploon değiştirin.

Krank mili konum sensörünün rotorunun kontrol edilmesi

Krank mili konum sensörü rotorunu sökün.

Krank mili konum sensörü rotorunda hasar, çatlak ve aşınma olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse sensör rotorunu değiştirin.

Pirinç. 2.67. Bir Derinlik Ölçer Kullanarak Sensör Rotor Dişi ile Sensör Ucu Arasındaki Boşluğu Kontrol Etme

Bir derinlik mastarı kullanarak mastar rotorunun dişi ile mastarın ucu arasındaki boşluğu kontrol edin (şek. 2.67).

Sensör rotor dişi ile sensör ucu arasındaki boşluğun nominal değeri: 0,5–1,1 mm.

Krank mili konum sensörü ucunun uzunluğunu, sensör ucunun uç yüzü ile sensör yuvası arasındaki mesafe olarak ölçün.

Boşluğu belirtilen değerler arasındaki fark olarak hesaplayın.

Toplantı

Üst ana yatak kovanlarını silindir bloğundaki krank mili yatağına takın.

Krank milini takın. Krank mili muylularına motor yağı sürün.

Alt kovanları ve ana yatak kapaklarını takın. Kapak cıvatalarını aşağıdaki sırayla nominal torka sıkın: orta yatak kapağı, #2 yatak kapağı, #4 yatak kapağı, ön yatak kapağı ve arka yatak kapağı.

Cıvataları kademeli olarak iki veya üç adımda sıkın, ardından belirtilen tork değerine kadar sıkın.

Pirinç. 2.68. Ana yatak kapaklarının takılması

Kapağı takarken, kapakların okları krank mili kasnağına yönlendirilecek ve kapak sayıları silindir sayılarına karşılık gelecek şekilde düzenlemek gerekir (Şekil 2.68).

Radikal yatakların kapaklarının tespit cıvatalarının inhalasyon momenti: 55–60 Nm, bir çubuğun kapaklarının tespit cıvatalarının: 32–35 Nm.

Krank milinin düzgün bir şekilde döndüğünü ve krank mili uç boşluğunun (merkez ana yatak baskı flanşı ile ilgili krank mili ağı arasındaki boşluk) teknik özellikler dahilinde olduğunu tekrar kontrol edin.

Nominal değer:

krank milinin eksenel boşluğu - 0,050–0,175 mm.

Pirinç. 2.69. Krank milinin arka epiplonunun montajı

Özel bir alet (krank mili arka yağ keçesini takmak için mandrel 09231-2100) kullanarak, krank mili arka yağ keçesini Şekil 2.69'da gösterildiği gibi yağ keçesi muhafazasına takın. Takma sırasında yağ keçesine zarar vermemek veya deforme etmemek için mandreli doğru konumlandırmaya dikkat edin.

Silindir bloğunun arka plakasını oluşturun ve sabitleme cıvatalarını sıkın.

Bağlantı çubuğu kapaklarını takın.

Volanı, yağ pompası muhafazasını, yağ karterini ve triger kayışını takın. Parça montaj prosedürleri ilgili bölümlerde verilmektedir.

Kaynak: http://automn.ru/hyundai-matrix/hyundai-37162-10.m_id-4934.m_id2-4936.html