Chery Tiggo Soğutucu Sıvısının Değiştirilmesi

Parçalar ve sarf malzemeleri:

• soğutma sıvısı
• paçavra
• En az 10 litre kapasiteli boşaltılmış soğutma sıvısı kabı.
• Huni
• Plastik şişe
• su

Not:

Soğutma sıvısının seviyesinin ve durumunun kontrolü, her 10 bin kilometrede veya 1 yılda bir yapılmalıdır.

Etilen glikol bazlı soğutma sıvıları (antifriz) kullanın.

Soğutma sıvısını yalnızca motor soğukken değiştirin .

Soğutma sıvısı zehirlidir, bu yüzden tutarken dikkatli olun.

Motoru çalıştırırken, genleşme deposu ve radyatör tapaları sıkıca kapatılmalıdır. Motor çalışırken soğutma sistemi basınç altındadır, bu nedenle tapa gevşek bir şekilde kapatılırsa, altından soğutma sıvısı sızabilir.

Chery Tiggo Soğutucu Sıvısının Değiştirilmesi

1. Arabayı düz bir yatay platform üzerine kurun.

2.  Saat yönünün tersine çevirin ve radyatör kapağını çıkarın.

3.  Genleşme deposunun kapağını açın.

4. Sol radyatör deposunun alt kısmında bulunan soğutma sistemi radyatör tahliye vanasının armatürünün altına bir kap yerleştirin, tahliye vanası tapasını 2-3 tur çevirerek çıkarın ve sıvıyı boşaltın.

Yararlı tavsiye:

Soğutucuyu kolayca boşaltmak için, boşaltma musluğu bağlantısına küçük bir hortum parçası koyun.

Uyarı:

Antifriz tüm canlılar için zehirli ve öldürücüdür. Çevreyi kirletmemek için radyatörden bir huni (örneğin plastik soda şişesinden yapılmış) ile boşaltın.

5.  Tahliye valfi tapasını elle sıkın.

Not:

Genleşme deposu çok kirlenmişse çıkarın ( bkz. Genleşme deposunun sökülmesi ve takılması ) ve yıkayın.

6. Radyatör doldurma ağzından buhar tüpü seviyesine kadar sistemi yavaşça suyla doldurarak soğutma sistemini yıkayın.

7. Motoru çalıştırın ve elektrikli fan açılana kadar çalışmasına izin verin.

8. Motoru durdurun ve suyu boşaltın.

9. Soğutma sistemini temiz su akmaya başlayana kadar yıkayın.

10. Radyatöre soğutma sıvısını buhar tüpü seviyesine kadar yavaşça dökerek motor soğutma sistemini doldurun.

11. Motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına kadar ısıtın (fanı açmadan önce). Sistemden hava kaçarken, radyatöre soğutma sıvısı ekleyin. Hava tamamen boşalana kadar fan 3-5 kez kapanacaktır.

12. Radyatör kapağını sarın ve soğutma sıvısını genleşme deposuna "MAX" işaretine kadar ekleyin. Ardından motoru durdurun ve soğumasını bekleyin.

13. Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin, gerekirse genleşme deposuna "MAX" işaretine kadar ekleyin.

Not:

Motor çalışırken, göstergede soğutma suyu sıcaklığını izleyin. Ok kırmızı bölgeye ulaştıysa ve radyatör fanı çalışmıyorsa, ısıtıcıyı açın ve içinden geçen havayı kontrol edin. Isıtıcı, ısıtılmış hava sağlıyorsa, fan büyük olasılıkla arızalıdır ve soğuk hava sağlıyorsa, motor soğutma sisteminde bir hava kilidi oluşmuştur.

Çıkarmak için motoru kapatın, soğumasını bekleyin ve radyatör kapağını sökün. Motoru çalıştırın, 3-5 dakika çalışmasına izin verin, ardından radyatör kapağını değiştirin.

Yardımcı ipuçları:

Sistemi daha iyi doldurmak için (hava cepleri olmadan), radyatör hortumlarını elinizle periyodik olarak sıkın.

Soğutma sıvısını değiştirdikten birkaç gün sonra seviyesini kontrol edin. Gerekirse yeniden doldurun.

Çok kısa bir süre sonra taze sıvının rengi kahverengiye dönerse, üreticinin korozyon önleyici eklemeyi "unuttuğu" bir sahte doldurdunuz. Sahte bir başka işaret, sıvının keskin bir şekilde tamamen solmasıdır. Yüksek kaliteli soğutma sıvısının boyası çok dayanıklıdır ve yalnızca zamanla kararır. Keten mavisi ile renklendirilmiş sıvının rengi bozulur. Bu "antifriz" mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir.

Makale eksik:

• Parçaların ve sarf malzemelerinin fotoğrafı
• Yüksek kaliteli onarım fotoğrafları

Kaynak: http://chery-tiggo.dv13.ru/sistema-oxlazhdeniya/zamena-oxlazhdayushhej-zhidkosti/