Особенности конструкции cтартера ВАЗ (Lada) Kalina 1117 2004-2013

Стартер — четырехщеточный элек­тродвигатель постоянного тока с воз­буждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, ролико­вой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.

К стальному корпусу стартера прикреп­лены четыре (или шесть) постоянных магнита. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в двух подшипниках, уста­новленных в крышке и опоре вала.

Крутящий момент от вала якоря пере­дается на вал привода через планетар­ный редуктор, состоящий из централь­ной и коронной шестеренок и трех сател­литов. На вале привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестер­ней. Она передает крутящий момент только в одном направлении — от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необхо­димо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждения из-за чрез­мерной частоты вращения.

Тяговое ре­ле служит для ввода шестерни приво­да в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигате­ля стартера.

При повороте ключа за­жигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удер­живающую).

После замыкания контактов тягового реле втягивающая об­мотка отключается. Напряжение сра­батывания реле должно быть не более 9 В. Если это не так, в тяговом реле или приводе имеется неисправность. Неисправность привода выявляется при осмотре после разборки стартера. Неисправное тяговое реле заменяют.

В статье не хватает:

• Качественных фото

Источник: http://wiki.zr.ru/182-1_Ремонт_Kalina