Открываем капот и смотрим целостность резиновых шлангов и радиатора, а также проверяем наличие жидкости в расширительном бачке.
Осматриваем водораспределительный патрубок
Если лопнул шланг, то на время можно выйти их положения, замотав его армированной липкой лентой, продаеться в автомагазинах, серебристого цвета.
Смотрим место присодинения паротводдящего шланга
И подводящего шланга.
Место соединения шлангов с радиатором
и маслянным теплообменником
Подводящего и отводного шланга блока цилиндров
Проверяем место соединения шлангов с расширительным бачком.
Еще вот что: в крышке расширительного бачка имеються два клапана: впускной и выпускной. Чтобы они адекватно функционировали, надо раз в год промывать пробку проточной водой и проверять клапаны на залипание. Если появились сомнения - меняйте пробку. Лопнувший бачок дороже будет. Или жидкость закипать будет, тут смотря, какой клапан заклинил.
Источник: http://www.autopeople.ru/forum/ford/focus/exploitation/22455.html.