Разборка и сборка первичного вала в автомобиле Ford Focus 2

Разборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снять стопорное кольцо и упорную шайбу.

2. Снять шестерню 4-й передачи и игольчатый подшипник, промаркировав его.

3. Снять стопорное кольцо.

4. Пометить положение муфты и ступицы синхронизатора относительно вала.

5. Спрессовать синхронизатор в сборе с блокирующими кольцами и шестерню 3-й передачи (прикладывая усилие к шестерне 3-й передачи).

6. Снять игольчатый подшипник шестерни 3-й передачи и промаркировать его.

7. Спрессовать с вала внутреннее кольцо среднего подшипника.

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Напрессовать на вал внутреннее кольцо среднего подшипника.

2. Установить на первичный вал игольчатый подшипник шестерни 3-й передачи, предварительно смазав его трансмиссионным маслом.

3. Установить шестерню 3-й передачи.

4. Установить синхронизатор 3-й и 4-й передач в сборе с блокирующими кольцами в соответствии с ранее сделанными метками. При этом зазор между шестерней 5-й передачи и блокирующим кольцом должен быть 1,0–1,9 мм (минимально допустимый зазор 0,5 мм). В противном случае блокирующее кольцо необходимо заменить.

5. Установить стопорное кольцо.

6. Установить игольчатый подшипник и шестерню 4-й передачи на вал.

7. Установить упорную шайбу и стопорное кольцо.

8. Проверить с помощью щупа осевой зазор между шестерней 4-й передачи и упорной шайбой, который должен быть 0,10–0,40 мм. Если зазор не соответствует указанному, подобрать новую упорную шайбу требуемой толщины и заменить. В запасные части поставляют упорные шайбы толщиной 3,47; 3,57 и 3,67 мм.

Источник: http://automn.ru/ford-focus/ford-3405-10.m_id-2.m_id2-289.html.